Úsáideann trucailí agus trealamh trom éagsúla córais coscánaithe a oibrítear go haeroibrithe, atá á rialú ag comhla coscáin.Léigh go léir faoi chomhlaí coscáin, a gcineálacha, a ndearadh agus a oibriú, chomh maith le rogha ceart agus athsholáthar an aonaid seo san Airteagal seo.
Cad is comhla coscáin ann?
Comhla coscáin - an eilimint rialaithe den chóras coscáin feithiclí le tiomáint aeroibrithe;comhla aeroibrithe tiomáinte ag an gcos coscáin, a sholáthraíonn aer comhbhrúite do na actuators (seomraí coscáin) agus codanna eile den chóras le linn coscánaithe.
Ar thrucailí agus ar fheithiclí rothaí eile, is mó a úsáidtear córais coscánaithe aeroibrithe, atá níos fearr ó thaobh éifeachtúlachta agus iontaofachta ná córais hiodrálacha.Tá feistí speisialta - comhlaí agus comhlaí á rialú ag aonaid an chórais.Tá an comhla coscáin ar cheann de na príomhróil sa chóras aeroibrithe, trína ndéantar na coscáin roth a rialú.
Comhlíonann an comhla coscáin roinnt feidhmeanna:
● A chinntiú go gcuirtear aer comhbhrúite chuig na seomraí coscáin nuair is gá coscánaithe a dhéanamh;
● "mothú pedal coscáin" a sholáthar (caidreamh comhréireach idir méid coscánaithe an ghluaisteáin agus an fórsa ar an gcos, rud a ligeann don tiománaí an próiseas coscánaithe a mheas i gceart agus an próiseas seo a choigeartú);
● Comhlaí dhá-alt - ag cinntiú gnáthoibriú ciorcad amháin i gcás sceitheadh aeir i gceann eile.
Is le cabhair ón gcomhla coscáin a rialaítear an córas coscáin i ngach modh tiomána, agus mar sin tá an t-aonad seo thar a bheith tábhachtach le haghaidh gnáthoibriú an ghluaisteáin.Ní mór craein lochtach a dheisiú nó a athsholáthar, agus chun a rogha ceart a dhéanamh is gá tuiscint a fháil ar na cineálacha, dearadh agus prionsabal oibríochta na bhfeistí seo atá ann cheana féin.
Cineálacha, dearadh agus prionsabal oibríochta na comhla coscáin
Roinntear comhlaí coscáin a úsáidtear ar fheithiclí ina dhá ghrúpa mór de réir líon na n-alt rialaithe:
- Aon-alt;
- Dhá-alt.
Comhla coscáin le pedal
Tá craenacha aon-ailt suiteáilte ar fheithiclí nach n-oibrítear iad le leantóirí atá feistithe le coscáin aeir.Is é sin, ní sholáthraíonn an craein seo ach rialú ar chóras coscánaithe an ghluaisteáin.Úsáidtear craenacha dhá-alt ar fheithiclí a oibrítear le leantóirí / leathleantóirí le córas coscáin aeir.Soláthraíonn craein den sórt sin rialú ar choscáin an tarracóra agus an leantóra ó pedal amháin.
Ar a seal, roinntear craenacha dhá-alt ina dhá chineál de réir suíomh agus modh rialaithe na hailt:
● Le rialú luamháin ar gach cuid - déantar an tiomáint ag baint úsáide as dhá luamhán insí a bhfuil tiomáint amháin acu le sá ón gcos coscáin, sa ghléas seo tá na hailt uathrialaitheach (gan a bheith ceangailte lena chéile);
● Le slat coitianta ar feadh dhá chuid - déantar tiomáint an dá alt le slat amháin, atá tiomáinte ag pedal coscáin, sa ghléas seo is féidir le cuid amháin oibriú an dara ceann a rialú.
Tá dearadh agus prionsabal oibríochta na comhla go léir mar an gcéanna go bunúsach, agus tá na difríochtaí sna sonraí a thuairiscítear thíos.
Tá roinnt príomhchodanna sa chuid craein: an actuator, an gléas rianaithe, na comhlaí ionghabhála agus sceite.Cuirtear na codanna go léir i gcás coitianta, roinnte ina dhá chuid: i gcuid amháin, cumarsáid a dhéanamh leis an atmaisféar, tá tiomáint agus gléas rianaithe;Sa dara cuid, ceangailte le feistis don ghlacadóir (glacadóirí) agus líne an tseomra coscáin, tá na comhlaí ionghabhála agus sceite atá suiteáilte ar an slat céanna suite.Tá codanna den chorp scartha le scairt leaisteacha (rubair nó rubairithe), atá mar chuid den fheiste rianaithe.Is córas luamháin nó luamhán brú é an actuator atá ceangailte leis an gcos coscáin le slat.
Tá an gléas rianaithe ceangailte go díreach leis an tiomáint comhla agus an pedal coscáin, tá sé comhdhéanta de shlat agus earrach (nó loine de chumraíocht áirithe), tá deireadh an tslat suite os cionn suíochán shochorraithe na comhla sceite - a feadán suiteáilte sa ghloine, a luíonn, ar a seal, i gcoinne an scairt.Tá poll sa ghloine a sholáthraíonn cumarsáid idir an dara leath den chorp agus an t-atmaisféar.Déantar na comhlaí ionghabhála agus sceite i bhfoirm cóin rubair nó fáinní a shocraíonn i gcoinne a gcuid suíochán.
Oibríonn an comhla coscáin simplí go leor.Nuair a scaoiltear an pedal, socraítear na comhlaí sa chaoi is go gcuirtear bac ar an líne glacadóra, agus déanann líne an tseomra coscáin cumarsáid leis an atmaisféar - sa phost seo tá an córas coscáin neamhghníomhach.Nuair a bhíonn an pedal coscáin brúite, cinntíonn an gléas rianaithe go ndúnann an comhla sceite agus osclaíonn an comhla ionghabhála ag an am céanna, agus tá an cuas comhla leis na comhlaí dícheangailte ón atmaisféar.Sa phost seo, sreabhann aer comhbhrúite ó na glacadóirí trí na comhlaí go dtí na seomraí coscáin - déantar coscánaithe.Má stopann an tiománaí an pedal in aon suíomh, méadóidh an brú sa chomhlacht craein, atá dícheangailte ón atmaisféar, go tapa, tá earrach an fheiste rianaithe comhbhrúite, ardaíonn an suíochán comhla sceite, rud a fhágann go ndúnadh an t-iontógáil. comhla - scoirfidh an t-aer ó na glacadóirí de bheith ag sreabhadh go dtí na seomraí coscáin.Mar sin féin, ní osclaíonn an comhla sceite, mar sin ní laghdaíonn an brú sa seomra coscáin líne, mar gheall ar a dhéantar coscánaithe le fórsa amháin nó eile.Le tuilleadh brú ar an gcos, osclaíonn na comhlaí arís agus téann aer isteach sna seomraí - bíonn coscánaithe níos déine.Cinntíonn sé seo comhréireacht an iarracht a chuirtear i bhfeidhm ar an pedal agus déine coscánaithe, agus, mar thoradh air sin, cruthaíonn sé "mothú pedal".
Dearadh agus oibriú craein KAMAZ dhá chuid
Nuair a scaoiltear an pedal, baintear an gléas rianaithe as na comhlaí, agus mar thoradh air sin dúnann an comhla ionghabhála faoi ghníomhaíocht an earraigh, agus osclaíonn an comhla sceite - téann aer comhbhrúite ó líne an tseomra coscáin isteach san atmaisféar, dí-hibition. tharlaíonn.Nuair a bhrúlann tú an pedal arís, déantar gach próiseas arís agus arís eile.
Tá dearaí eile de chomhlaí coscáin ann, lena n-áirítear comhla amháin a chuirtear in ionad na gcomhlaí ionghabhála agus sceite, ach tá prionsabal oibríochta feistí den sórt sin cosúil leis an gceann a thuairiscítear thuas.I roinnt craenacha dhá-alt, is féidir le cuid amháin (uachtair) feidhmiú mar fheiste rianaithe don chuid íochtair, tá meicníochtaí breise ag feistí den sórt sin chun oibriú an ailt íochtair a chinntiú in éagmais brú sa chuid uachtarach.
Is féidir roinnt eilimintí cúnta a bheith ag comhlaí coscáin, beag beann ar dhearadh agus ar infheidhmeacht:
● Is gléas lasctha leictri-aeroibrithe é lasc solais coscáin aeroibrithe a dhéanann cumarsáid leis an gcuas comhla, rud, nuair a ardaíonn an brú (is é sin, nuair a bhíonn coscánaithe) ar sholas coscáin an ghluaisteáin;
● Is gléas é Muffler ("fungas") a laghdaíonn leibhéal torainn an aeir a scaoiltear isteach san atmaisféar nuair a scaoiltear an carr;
● Tiomáint láimhe - luamháin nó slata trínar féidir leat an carr a choscánú / a choscánú i gcásanna éigeandála nó le haghaidh deisiúcháin.
Chomh maith leis sin ar an gcomhlacht craein tá luaidhe snáithithe chun píblínte a nascadh ó ghlacadóirí agus chuig línte na ndlísheomraí coscáin, lúibíní nó taoidí le poill gléasta agus eilimintí eile.
Is féidir comhlaí a shuiteáil in áit áisiúil in aice le heilimintí eile den chóras aeroibrithe, nó go díreach faoin gcos coscáin.Sa chéad chás, soláthraítear córas slata agus luamháin chun fórsa a tharchur chuig an gcraenach, sa dara cás, is féidir an pedal a bheith suite in aice leis an gcraenach nó go díreach ar an gcraenach agus tiomáint íosfhad a bheith aige.
Saincheisteanna a bhaineann le roghnú, deisiú agus athsholáthar comhlaí coscáin
Tá an comhla coscáin ar cheann de na rialuithe is tábhachtaí den chóras coscáin, mar sin ní mór cothabháil rialta a bheith aige, agus má tá mífheidhm ann, ní mór é a dheisiú nó a athsholáthar a luaithe is féidir.
Níor cheart ach cineál agus múnla an chraen a suiteáladh ar an gcarr níos luaithe a ghlacadh le haghaidh athsholáthair, más gá, is féidir analógacha le tréithe oiriúnacha (brú oibre agus feidhmíocht), toisí suiteála agus cineál tiomána a úsáid.Ní mór craein nua a shuiteáil de réir na dtreoracha chun an fheithicil a dheisiú, ba cheart na dúntóirí, na heilimintí séalaithe agus na bealaí is gá a úsáid le linn na suiteála.
Tá an craein faoi réir cothabhála rialta de réir threoracha monaróir an ghluaisteáin.Déantar gach TO-2 trí iniúchadh amhairc ar an aonad agus seiceáil a dhéanamh ar a tightness (déantar an cuardach le haghaidh sceitheanna ag baint úsáide as uirlisí speisialta nó eibleacht gallúnach agus de réir cluaise), chomh maith le lubrication na gcodanna rubairithe.Gach 50-70 míle míleáiste, déantar an craein a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil go hiomlán, a nite agus a chur faoi réir fabhtcheartaithe, cuirtear páirteanna nua in ionad páirteanna caite nó lochtach, le linn an tionóil ina dhiaidh sin, déantar eilimintí bealaithe agus séalaithe a nuashonrú.Sa chás seo, b'fhéidir go mbeadh gá leis an stróc comhla agus an actuator comhla a choigeartú.Ba chóir go ndéanfadh speisialtóir cáilithe na hoibreacha seo.
Leis an rogha ceart agus athsholáthar, chomh maith le cothabháil rialta, oibreoidh an comhla coscáin go hiontaofa, ag cinntiú rialú éifeachtach ar chóras coscánaithe na feithicle i ngach modh tiomána.
Am postála: Jul-14-2023