Agus an clutch á dheisiú i gcarranna le tarchur láimhe, tá sé deacair an diosca tiomáinte a lárú.Chun an fhadhb seo a réiteach, úsáidtear feistí speisialta - mandrels.Léigh faoi cad é mandrel diosca clutch, conas a oibríonn sé agus conas é a úsáid i gceart san alt.
Cad is mandrel diosca clutch ann
Is gléas é mandrel diosca clutch (láróir diosca clutch) chun an diosca tiomáinte a lárú i gcoibhneas leis an roth eitilte agus/nó pláta brú nuair a bhíonn clutch aon-phláta á dheisiú i bhfeithiclí a bhfuil tarchur láimhe acu.
Tá an chuid is mó d'fheithiclí le tarchur láimhe (tarchur láimhe) feistithe le clutch cuimilte tirim le diosca tiomáinte amháin.Go struchtúrach, is éard atá san aonad seo pláta brú atá suite i gcásáil ("ciseán"), atá suite go docht ar roth an innill.Idir an pláta brú agus an roth eitilte tá diosca tiomáinte ceangailte le seafta ionchuir an ghiarbhosca (giarbhosca).Nuair a bhíonn an clutch (pedal scaoileadh) ag gabháil, tá an pláta brú brúite ag spriongaí i gcoinne an diosca tiomáinte agus an roth eitilt, mar gheall ar na fórsaí frithchuimilte idir na codanna seo, tarchuirtear an chasmhóimint ón roth eitilte chuig seafta ionchuir an bhosca.Nuair a bhíonn an clutch dícheangailte, baintear an pláta brú as an sclábhaí, agus tá an sreabhadh chasmhóiminte briste - is é seo mar a oibríonn an clutch i dtéarmaí ginearálta.
Tá páirteanna clutch, go háirithe an diosca tiomáinte, faoi réir dianchaitheamh, rud a éilíonn díchóimeáil tréimhsiúil ar an aonad iomlán seo agus a chomhpháirteanna a athsholáthar.Nuair a bhíonn an clutch á chur le chéile, tagann roinnt deacrachtaí chun cinn: níl nasc docht ag an diosca tiomáinte le codanna eile sula ndéantar na boltaí ciseán a theannú, dá bhrí sin aistríonn sé i gcoibhneas le ais fadaimseartha an chomhthionóil iomláin, rud a fhágann go bhfuil sé deacair nó dodhéanta é a nascadh leis. seafta ionchuir an ghiarbhosca.Chun an fhadhb seo a sheachaint, sula gcuirtear an clutch le chéile, is gá an diosca tiomáinte a lárú, chun an oibríocht seo a dhéanamh, úsáidtear gléas speisialta - mandrel an diosca clutch.
Ligeann an mandrel (nó an lárionad) duit an diosca tiomáinte a shuiteáil go cruinn agus é a dhuáil le seafta ionchuir an ghiarbhosca a éascú, agus am agus iarracht a shábháil.Mar sin féin, ní féidir toradh dearfach a bhaint amach ach amháin má tá an mandrel oiriúnach go beacht don diosca tiomáinte agus don clutch iomlán.Dá bhrí sin, sula ndéanann tú mandrel a cheannach, ba cheart duit na cineálacha feistí seo atá ann cheana féin, a gcuid dearaí agus gnéithe iarratais a thuiscint.
Ag cur an
mandrel diosca clutch An diosca clutch a shuíomh le mandrel uilíoch
Cineálacha, dearadh agus gnéithe mandrels diosca clutch
I ról an mandrel is simplí maidir le cóimeáil ceart an clutch, is féidir le deighleog de seafta ionchuir an ghiarbhosca gníomhú.Mar sin féin, níl an rogha seo ar fáil i gcónaí, agus níl sé áisiúil, mar sin is mó a úsáidtear mandrels a dhéantar go speisialta.Is féidir na feistí seo a roinnt ina dhá ghrúpa mór de réir a gcuspóir:
● Speisialta - le haghaidh gluaisteáin áirithe nó samhlacha clutch;
● Uilíoch - do ghluaisteáin éagsúla.
Tá a ngnéithe dearaidh agus a bprionsabal oibríochta féin ag mandrailí lárnaithe de chineálacha éagsúla.
mandrels diosca clutch speisialta
Déantar mandrel den chineál seo de ghnáth i bhfoirm barra cruach de phróifíl athraitheach, is féidir a roinnt ina thrí chuid:
● Alt deiridh le trastomhas a fhreagraíonn do thrastomhas an sleeve lárnach nó imthacaí tacaíochta seafta ionchuir an ghiarbhosca atá suite sa roth eitilte;
● An chuid oibre lárnach le trastomhas a fhreagraíonn do thrastomhas poll spline an deil diosca tiomáinte;
● Láimhseáil chun an uirlis a shealbhú le linn oibriú.
Go ginearálta, déanann mandrel speisialta aithris ar chuid deiridh seafta ionchuir an ghiarbhosca, ach tá sé níos éadroime agus níos áisiúla le húsáid.De ghnáth, tá an chuid oibre lárnach den mandrel réidh, ach is féidir leat feistí a aimsiú le cuid oibre splín.Is féidir barr nó corrugation eile a chur ar an láimhseáil chun an lámh a chosc ó shleamhnú.
Tá mandrel den sórt sin suiteáilte ag an gcuid deiridh sa muinchille lárnach nó san imthacaí sa roth eitilt, agus cuirtear diosca tiomáinte ar a chuid oibre - ar an mbealach seo tá na codanna líneáilte ar feadh na haise coitianta.Tar éis an ciseán clutch a shuiteáil, baintear an mandrel, agus tógtar a áit ag seafta ionchuir an ghiarbhosca.
Is féidir feidhmiúlacht éagsúil a bheith ag mandrels speisialta:
● Chun an diosca clutch tiomáinte a lárú amháin;
● Le feidhmiúlacht bhreise - le haghaidh caipíní comhla inneall scraper ola (sraonadh ola) a shuiteáil.
Is iad na cinn is coitianta mandrels traidisiúnta, agus feistí le haghaidh dioscaí a lárú agus a shuiteáil caipíní scraper ola a úsáidtear go forleathan le haghaidh deisiú agus cothabháil na ngluaisteán baile VAZ "Classic" agus roinnt daoine eile.Tá eilimint bhreise ag mandrels den sórt sin - cainéal fadaimseartha ag an deireadh, a fhreagraíonn do chruth an chaipín, le cabhair a bhfuil na caipíní suite ar an gas comhla.
Tá mandrels speisialta déanta as cruach, ach ar an margadh is féidir leat feistí a fháil freisin déanta as plaistigh ard-neart éagsúla.
Mandrels diosca clutch uilíoch
Déantar feistí den sórt sin i bhfoirm feisteáin ónar féidir mandrels den trastomhas riachtanach a chur le chéile.Tá trí phríomhchineál struchtúracha mandrels ann:
- Collet le muinchille barrchaolaithe;
- Le hoiriúnóirí trastomhais tairiseach idirmhalartaithe agus muinchille barrchaolaithe;
- Leathnaitheoirí ceamara le hoiriúnóirí idirmhalartaithe de thrastomhas tairiseach.
Úsáidtear mandrailí collet chun an diosca tiomáinte a lárú i gcoibhneas leis an pláta brú clutch.Is slat cruach é bunús an daingneáin le ceann leathnaithe barrchaolaithe agus snáithe ar an taobh eile.Cuirtear nozzle collet plaisteach le síneadh ag an deireadh agus ceithre incisions fadaimseartha ar an tslat.Cuirtear corp mandrel plaisteach ar an nozzle, ar a gcuirtear snáithe mór i bhfeidhm agus soláthraítear roth le notch.Déantar cón plaisteach a scriú ar an gcorp, agus scriútar roth coigeartaithe plaisteach ar snáithe an tslat.Snáithítear an tionól iomlán seo isteach sa pholl sa chiseán clutch, cuirtear deireadh an nozzle isteach i lár an diosca tiomáinte clutch.Trí rothlú an roth coigeartaithe, tarraingítear an slat isteach sa nozzle, a ghluaiseann, mar gheall ar leathnú ar an tslat, óna chéile agus subh sa mhol diosca.Ansin scriúdaítear cón isteach, a théann isteach sa pholl sa chiseán (nó pláta brú), mar gheall ar a bhfuil na codanna dírithe.Tá an tionól ciseán leis an mandrel suite ar an roth eitilt, agus tar éis an clutch a shuiteáil, baintear an mandrel.
Cinntíonn mandrailí, le cuibheoirí idirmhalartaithe agus muinchille barrchaolaithe, go bhfuil an diosca tiomáinte lárnaithe i gcoibhneas leis an roth eitilte.Is éard atá sa daingneán ná slat treorach cruach (bioráin) le snáithe ag an deireadh, ar a ndéantar oiriúntóirí cruach de thrastomhais éagsúla a scriú, agus ansin cuirtear sleeve barrchaolaithe isteach.Tá an tionól slat leis an adapter suiteáilte sa muinchille lár nó ar a bhfuil tacaíochta i lár an roth eitilt, ansin cuirtear an diosca tiomáinte clutch ar an tslat, agus ansin an muinchille barrchaolaithe.Mar gheall ar chlampáil an chón atá san áireamh i lár an diosca, áirithítear lárú na gcodanna, agus is féidir an ciseán clutch a shuiteáil ina dhiaidh sin.
Clutch
trealamh lárnaithe diosca Bearradh uilíoch
diosca mandrel Cam leathnú mandrels diosca clutch
Cinntíonn mandrailí leathnaithe cam freisin go bhfuil an diosca tiomáinte dírithe i gcoibhneas leis an roth eitilte.Déantar mandrel den sórt sin i bhfoirm slat le tip snáithithe ar a bhfuil an t-adapter suiteáilte.I gcorp an mandrel tá meicníocht leathnaithe le trí cham agus tiomáint ó scriú atá suite ar chúl an fheiste.Nuair a rothlaíonn an scriú, is féidir leis na cams dul amach agus dul isteach sa mandrel.Le haghaidh ailíniú, tá feiste le hoiriúnóir den trastomhas riachtanach suiteáilte sa muinchille lárnach nó san imthacaí tacaíochta sa roth eitilt, ansin tá an diosca tiomáinte clutch suiteáilte ar an tslat agus socraithe le cams.Mar gheall ar imeacht aonfhoirmeach na gcamanna, tá an diosca dírithe ar an roth eitilte, agus is féidir an ciseán clutch a shuiteáil ina dhiaidh sin.
Sa lá atá inniu ann, tá éagsúlacht leathan mandrailí uilíocha le haghaidh dioscaí bearrtha faoi thiomáint ag a bhfuil trastomhas moil 15 mm nó níos mó agus a bhfuil muinchille láir/trastomhas imthacaí tacaíochta idir 11 agus 25 mm acu.
Conas mandrel an diosca clutch a roghnú agus a úsáid
Ní mór an rogha feiste a dhéanamh ar bhonn a úsáide sa todhchaí, minicíocht úsáide agus saintréithe na feithicle.Má tá tú chun carr amháin a dheisiú, ansin bheadh an réiteach is fearr ina mandrel speisialta - meaitseálann sé na codanna clutch chomh dlúth agus is féidir i méid, tá sé éasca le húsáid agus iontaofa (ós rud é seo cuid cruach nó plaisteach amháin).Le bheith ag obair le gluaisteáin éagsúla, tá sé ciallmhar dul chuig soic uilíocha - ceadaíonn sraith amháin duit na dioscaí clutch a lárú ar ghluaisteáin agus trucailí, agus uaireanta ar tharracóirí agus trealamh eile.Ag an am céanna, ba cheart a mheabhrú nach dteastaíonn imthacaí tacaíochta nó muinchille lárnach sa roth eitilte le mandrels collet, agus ní féidir feistí le hoiriúnóirí idirmhalartaithe agus cinn leathnaithe a úsáid gan muinchille nó imthacaí.
Is gá mandrels a chur i bhfeidhm de réir na dtreoracha maidir le deisiú agus cothabháil feithiclí.Má leantar na moltaí go léir, déanfar deisiú clutch go héifeachtach agus go tapa.
Am postála: Jul-11-2023