I ngach inneall dócháin inmheánaigh, rothlaíonn an crankshaft agus na slata ceangail i imthacaí speisialta - líneálacha.Léigh faoi cad é línéar crankshaft, cad iad na feidhmeanna a chomhlíonann sé, cad iad na cineálacha líneálacha agus conas a shocraítear iad, chomh maith le roghnú ceart líneálacha nua le haghaidh deisiúcháin - léigh an t-alt.
Cad is líneálacha crankshaft ann?
Is cuid de mheicníocht crank inneall dócháin inmheánaigh é an línéar crankshaft, imthacaí simplí a laghdaíonn caillteanais cuimilte agus jamming páirteanna ag pointí teagmhála an chromáin le leaba an bhloc innill aguscrankshaftle slata nascadh loine.Tá úsáid imthacaí simplí mar gheall ar choinníollacha deacra agus ualaí ard, faoina n-oibreodh imthacaí rollta (liathróid nó sorcóir) go neamhéifeachtach agus go mbeadh acmhainn ghearr acu.Sa lá atá inniu ann, úsáideann an chuid is mó de na haonaid chumhachta líneálacha, agus ní úsáidtear imthacaí rollta ach amháin ar roinnt innill aon-agus dhá-sorcóir ísealchumhachta, mar thacaí crankshaft.
Tá roinnt feidhmeanna bunúsacha ag na líneálacha crankshaft:
• Laghdú ar fhórsaí frithchuimilte ag pointe teagmhála an chromáin, tacaí an bhloc sorcóra agus na slata ceangail;
• Aistriú fórsaí agus chasmhóiminte a eascraíonn le linn oibriú an innill - ó na slata a nascadh leis an gcromán, ón gcromán go dtí an bloc innill, etc.;
• Dáileadh ceart ola (foirmiú scannán ola) ar dhromchlaí na gcodanna cuimilte;
• Ailíniú agus suíomh ceart na gcodanna i gcoibhneas lena chéile.
Tá ról tábhachtach ag na líneálacha crankshaft i bhfeidhmiú an aonaid chumhachta, ach ag an am céanna tá siad simplí go leor i dtéarmaí dearadh.
Cineálacha agus tréithe líneálacha crankshaft
Roinntear imthacaí crankshaft plain i gcineálacha de réir áit na suiteála, na críche agus na toisí deisiúcháin.
Ag an áit suiteála, tá dhá chineál líneálacha ann:
•Dúchasach;
• Slatanna ceangail.
Tá príomh-imthacaí simplí suiteáilte sa leaba crankshaft sa bhloc inneall agus clúdaíonn siad príomh-irisí an chromáin, ag cinntiú go bhfuil a rothlú saor in aisce.Tá imthacaí simplí slat nasctha suiteáilte i gceann íochtair an tslat nasctha agus clúdaíonn siad iris an tslat nasctha den chromán.
Chomh maith leis sin, roinntear na hiontáin ina dhá ghrúpa de réir a gcuspóir:
• Traidisiúnta - cuir ar fáil ach laghdú ar fhórsaí cuimilte ag pointí teagmhála na gcodanna;
• Príomhphíobán glasála - soláthróidh sé fosúchán an chromáin sa leaba freisin, rud a chuireann cosc ar a dhíláithriú aiseach.
Is leathfháinní cothroma le ballaí tanaí iad imthacaí gnáth-ghnácha.Is féidir imthacaí glasála a dhéanamh i bhfoirm leathfháinní sá (a úsáidtear i sraith le línéar cothrom) agus líneálacha le coiléar;Suiteáiltear leathfháinní ag deireadh an innill, tá líneálacha coiléar suite ar thacaíocht amháin nó dhó den leaba crankshaft.
Caitheann na líneálacha crankshaft le linn oibriú agus ní mór iad a athsholáthar, tá na irisí crankshaft faoi réir caitheamh freisin, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar an mbearna idir na codanna rubairithe.Má shuiteáil tú líneálacha nua den tiús céanna leis na sean-cinn, fanfaidh an bhearna ró-mhór, rud atá lán le cnagadh agus caitheamh níos déine fós.Chun seo a sheachaint, úsáidtear líneálacha de na toisí deisiúcháin mar a thugtar orthu - tiús beagán méadaithe a dhéanann cúiteamh ar chaitheamh na n-irisí crankshaft.Tá méid 0.00 ag líneálacha nua, déantar líneálacha deisiúcháin a tháirgeadh le méadú ar thiús 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 mm, ainmnítear cuir isteach den sórt sin faoi seach +0.25, +0.5, etc.
Dearadh na líneálacha crankshaft
Tá an imthacaí crankshaft plain ilchodach, tá dhá leath fháinne cothrom miotail ann a chlúdaíonn go hiomlán an iris crankshaft (barr agus bun).Tá roinnt gnéithe sa chuid seo:
• Poill (ceann amháin nó dhó) chun ola a chur isteach sna bealaí ola sa chromán agus sa tslat nasctha;
• Glais i bhfoirm spikes nó grooves le haghaidh bioráin chun an imthacaí a shocrú sa tacaíocht leaba crankshaft nó sa cheann slat nasctha níos ísle;
• Groove fadaimseartha le haghaidh soláthar ola don pholl (a dhéantar ach amháin ar an línéar atá suite ar thaobh an chainéil - is é seo an príomh-línéar níos ísle agus an línéar slat nascadh uachtarach);
• I líneálacha sá coiléar - ballaí taobh (coiléir) chun an imthacaí a shocrú agus chun gluaiseacht aiseach an chromáin a theorannú.
Is struchtúr ilchiseal é an línéar, ar a mbonn pláta cruach le sciath frith-fhrithchuimilte a chuirtear ar a dhromchla oibre.Is é an sciath seo a sholáthraíonn laghdú ar fhrithchuimilte agus saol seirbhíse fada an imthacaí, tá sé déanta as ábhair bhog agus, ar a seal, is féidir é a multilayered freisin.Mar gheall ar a bogas níos ísle, déanann an sciath línéar cáithníní micreascópacha de chaitheamh crankshaft a ionsú, cosc a chur ar jamming páirteanna, scuffing, etc.
De réir an dearadh, roinntear na líneálacha crankshaft ina dhá phríomhghrúpa:
•Démhiotal;
• Trímhiotalacha.
Socraítear imthacaí bimetallacha ar an mbealach is simplí.Tá siad bunaithe ar stiall cruach le tiús 0.9-4 mm (ag brath ar chineál agus ar chuspóir na coda, tá na príomh-imthacaí níos tibhe, tá na slata ceangail níos tanaí), ar a bhfuil ciseal frithfhrithchuimilte le tiús 0.25-. Cuirtear 0.4 mm i bhfeidhm.bealaidh soladach) suas le 75%, féadfaidh méideanna beaga nicil, caidmiam, since agus miotail eile a bheith ann freisin.
Chomh maith leis an bpríomhsciath frith-fhrithchuimilte, tá ciseal clúdaigh ag líneálacha trimetallic le tiús 0.012-0.025 mm (12-25 μm), a sholáthraíonn airíonna cosanta (troideann sé creimeadh agus ró-chaitheamh an chiseal bonn) agus feabhsaíonn sé an frith-fhrithchuimilt. cáilíochtaí an imthacaí.Tá an sciath seo déanta as cóimhiotal luaidhe-stáin-copair le hábhar luaidhe de 92-100%, stáin suas le 12% agus copar nach mó ná 3%.
Chomh maith leis sin, féadfaidh sraitheanna breise a bheith i láthair i imthacaí simplí:
• Is sciath stáin íon é an ciseal cosanta barr stáin le tiús 0.5-1 miocrón amháin, a thugann cosaint ar chreimeadh, ramhar agus éilliú le linn iompair, suiteáil agus rith isteach an línéadaigh;
• Is é an ciseal cosanta íochtair stáin an ciseal céanna a chuirtear i bhfeidhm ar an taobh amuigh den línéar (os comhair na tacaí crankshaft nó taobh istigh den cheann slat nasctha);
• Sublayer nicil (bac nicil, gasket) - tanaí, nach mó ná 1-2 miocrón ciseal nicil idir an príomh-sciath antifriction agus an ciseal sciath.Coscann an ciseal seo idirleathadh na n-adamh stáin ón gciseal sciath isteach sa phríomhcheann, rud a chinntíonn seasmhacht comhdhéanamh ceimiceach an phríomhshciath frithfhrithchuimilte.In éagmais bacainn nicil sa phríomh-sciath, féadfaidh an tiúchan stáin a mhéadú, rud a fhágann go bhfuil athruithe diúltacha ar shaintréithe an imthacaí.
Ní caighdeán é struchtúr measta imthacaí simplí, cuireann go leor déantúsóirí a gcuid scéimeanna agus dearaí uathúla féin ar fáil.Mar shampla, is féidir an príomh-chóimhiotal frith-fhrithchuimilte a chur i bhfeidhm ar an mbonn cruach ní go díreach, ach trí fhoshraith bhreise de chóimhiotal alúmanaim nó copair, is féidir éagsúlacht cumadóireachta a bheith ag an gciseal sciath, lena n-áirítear saor ó luaidhe, etc.
Saincheisteanna maidir le roghnú agus athsholáthar líneálacha cromáin
Nuair a bhíonn imthacaí simplí á roghnú, is gá tosú ó mhúnla an innill, caitheamh na gcodanna cúplála agus láithreacht líneálacha deisiúcháin.De ghnáth, déantar líneálacha le haghaidh raon múnla amháin nó fiú múnla inneall amháin, agus mar sin níl sé dodhéanta páirteanna ó mhótar eile a chur in ionad iad (le heisceachtaí annamh).Chomh maith leis sin, ní féidir leat líneálacha a úsáid gan caitheamh na n-irisí crankshaft a chur san áireamh, ar shlí eile beidh fadhbanna níos mó fós ag baint leis an deisiú.
Sula roghnaíonn tú méid deisiúcháin na n-imthacaí, is gá caitheamh na n-irisí crankshaft agus páirteanna gaolmhara eile (leapacha, cinnirí slat a nascadh, cé go bhfuil siad níos lú so-ghabhálach a chaitheamh).De ghnáth, tarlaíonn caitheamh na necks go míchothrom, caitheann cuid acu níos déine, cuid eile níos lú, ach ceannaítear sraith de líneálacha comhionann lena dheisiú, agus mar sin ní mór go mbeadh gach muineál ar an méid céanna.Braitheann rogha an luacha a mheileann na dialanna crankshaft ar infhaighteacht imthacaí de mhéideanna deisiúcháin áirithe atá oiriúnach don inneall áirithe seo.Maidir le mótair le míleáiste íseal, roghnaítear méideanna deisiúcháin de +0.25 nó +0.5, le haghaidh mótair le míleáiste suntasach, d'fhéadfadh go mbeadh gá le meilt go dtí méid deisiúcháin de +1.0, i sean-mhótair fiú níos mó - suas le +1.5.Dá bhrí sin, le haghaidh innill nua, is gnách go dtáirgtear líneálacha trí nó ceithre mhéid deisiúcháin (suas le +0.75 nó +1.0), agus le haghaidh sean-cinn, is féidir líneálacha suas le +1.5 a fháil.
Ba cheart go mbeadh méid deisiúcháin na líneálacha crankshaft den sórt sin go bhfuil bearna sa raon 0.03-0.07 mm agus an t-inneall á chur le chéile idir an iris crankshaft agus an dromchla imthacaí.
Leis an rogha ceart imthacaí simplí don chromán, oibreoidh an t-inneall, fiú le míleáiste ard, go héifeachtach agus go héifeachtúil ar mhodhanna éagsúla.
Am postála: Lúnasa-22-2023