In aon aonad cumhachta nua-aimseartha, tá braiteoir seasamh crankshaft i gcónaí, ar a mbonn a thógtar córais adhainte agus insteallta breosla.Léigh go léir faoi braiteoirí suímh crankshaft, a gcineálacha, a ndearadh agus a bhfeidhmiú, chomh maith le rogha ceart agus athsholáthar na bhfeistí seo san alt.
Cuspóir agus áit an bhraiteora suíomh crankshaft san inneall
Braiteoir seasamh crankshaft (DPKV, braiteoir sioncrónaithe, braiteoir tosaithe tagartha) - cuid de chóras rialaithe leictreonach an innill dócháin inmheánaigh;Braiteoir a dhéanann monatóireacht ar shaintréithe feidhmíochta an chromáin (seasamh, luas), agus a chinntíonn feidhmiú príomhchórais an aonaid chumhachta (adhainte, cumhacht, dáileadh gáis, etc.).
Tá innill dócháin inmheánaigh nua-aimseartha de gach cineál den chuid is mó feistithe le córais rialaithe leictreonacha, a ghlacann go hiomlán oibriú an aonaid i ngach modh.Tá an áit is tábhachtaí i gcórais den sórt sin á áitiú ag braiteoirí - feistí speisialta a rianaíonn tréithe áirithe an mhótair, agus a tharchuireann sonraí chuig an aonad rialaithe leictreonaigh (ECU).Tá roinnt braiteoirí ríthábhachtach maidir le hoibriú an aonaid chumhachta, lena n-áirítear an braiteoir suímh crankshaft.
Tomhaiseann DPKV paraiméadar amháin - suíomh an chromáin ag gach pointe ama.Bunaithe ar na sonraí a fhaightear, déantar luas an seafta agus a treoluas uilleach a chinneadh.Agus an fhaisnéis seo á fáil aige, réitíonn an ECU raon leathan tascanna:
● An mhóimint TDC (nó TDC) de loiní an chéad agus/nó an ceathrú sorcóir a chinneadh;
● Rialú ar an gcóras insteallta breosla - cinneadh ar an nóiméad insteallta agus fad na n-instealltaí;
● Rialú córais adhainte - cinneadh an mhóimint adhainte i ngach sorcóir;
● Rialú ar an gcóras uainithe comhla athraitheach;
● Rialú ar oibriú comhpháirteanna an chórais aisghabhála gaile breosla;
● Rialú agus ceartú ar oibriú córas eile a bhaineann le hinnill.
Mar sin, cinntíonn DPKV gnáthfheidhmiú an aonaid chumhachta, ag cinntiú go hiomlán oibriú a dhá phríomhchóras - adhainte (in innill gásailín amháin) agus instealladh breosla (in insteallairí agus innill díosail).Chomh maith leis sin, d'éirigh leis an braiteoir a bheith áisiúil chun córais mótair eile a rialú, a bhfuil a oibriú sioncronaithe go díreach nó go hindíreach le suíomh agus luas an seafta.Is féidir le braiteoir lochtach cur isteach go hiomlán ar oibriú an innill, mar sin ní mór é a athsholáthar.Ach sula gceannaíonn tú DPKV nua, ní mór duit na cineálacha feistí seo, a ndearadh agus a n-oibriú a thuiscint.
Cineálacha, dearadh agus prionsabal oibríochta DPKV
Beag beann ar an gcineál agus ar an dearadh, tá dhá chuid i braiteoirí suímh crankshaft:
● Braiteoir suímh;
● An diosca máistir (diosca sioncronaithe, diosca sioncronaithe).
Cuirtear DPKV i gcás plaisteach nó alúmanaim, atá suite le lúibín in aice leis an máistir-dhiosca.Tá cónascaire leictreach caighdeánach ag an braiteoir chun nascadh le córas leictreach na feithicle, is féidir an cónascaire a bheith suite ar an gcomhlacht braiteora agus ar a chábla féin ar fhad gearr.Socraítear an braiteoir ar an mbloc inneall nó ar lúibín speisialta, tá sé suite os comhair an mháistir-diosca agus i bpróiseas na hoibríochta comhaireamh a fhiacla.
Braiteoir suíomh crankshaft ar innill éagsúla
Is é an diosca máistir ulóg nó roth, ar feadh an imeall a bhfuil fiacla próifíl cearnach.Tá an diosca socraithe go docht ar an ulóg crankshaft nó go díreach ar a ladhar, rud a chinntíonn rothlú an dá chuid leis an minicíocht chéanna.
Is féidir oibriú an braiteora a bheith bunaithe ar fheiniméin agus éifeachtaí fisiceacha éagsúla, is iad na feistí is forleithne ná trí chineál:
● Ionduchtach (nó maighnéadach);
● Bunaithe ar éifeacht an Halla;
● Optúil (éadrom).
Tá a ghnéithe dearaidh agus a phrionsabal oibríochta féin ag gach ceann de na cineálacha braiteoirí.
Ionduchtach (maighnéadach) DPKV.Ag croílár na feiste tá croí maighnéadach a chuirtear i bhfoirceannadh (coil).Tá oibriú an braiteora bunaithe ar éifeacht an ionduchtaithe leictreamaighnéadach.Ar fos, tá an réimse maighnéadach sa braiteoir tairiseach agus níl aon sruth ina chuid foirceannadh.Nuair a théann fiacail miotail an diosca máistir in aice leis an gcroílár maighnéadach, athraíonn an réimse maighnéadach timpeall an chroí go tobann, rud a fhágann go n-ionduchtú sruth sa foirceannadh.Nuair a rothlaíonn an diosca, tarlaíonn sruth ailtéarnach de mhinicíocht ar leith ag aschur an braiteora, a úsáideann an ECU chun luas crankshaft agus a shuíomh a chinneadh.
Is é seo an dearadh braiteora is simplí, úsáidtear go forleathan é ar gach cineál inneall.Is é an buntáiste a bhaineann le feistí den chineál seo ná a n-oibriú gan soláthar cumhachta - is féidir iad a nascadh le péire sreanga amháin go díreach leis an aonad rialaithe.
Braiteoir éifeacht halla.Tá an braiteoir bunaithe ar éifeacht a d'aimsigh an fisiceoir Meiriceánach Edwin Hall beagnach céad go leith ó shin: nuair a chuirtear sruth trí dhá thaobh os coinne pláta miotail tanaí a chuirtear i réimse maighnéadach tairiseach, feictear voltas ar an dá thaobh eile.Tógtar braiteoirí nua-aimseartha den chineál seo ar sceallóga Halla speisialaithe a chuirtear i gcás le croíthe maighnéadacha, agus tá fiacla maighnéadaithe ag na máistirdhioscaí dóibh.Oibríonn an braiteoir go simplí: ag an gcuid eile, tá voltas nialasach ag aschur an braiteora, nuair a théann an fiacail maighnéadaithe, tá voltas le feiceáil ag an aschur.Mar a tharla sa chás roimhe seo, nuair a rothlaíonn an máistirdhiosca, éiríonn sruth ailtéarnach ag aschur an DPKV, a sholáthraítear don ECU.
Braiteoir suímh crankshaft ionduchtach
Is braiteoir níos casta é seo, a sholáthraíonn, áfach, cruinneas tomhais ard thar an raon luais crankshaft iomlán.Chomh maith leis sin, éilíonn an braiteoir Halla soláthar cumhachta ar leith le haghaidh oibriú, agus mar sin tá sé ceangailte le trí nó ceithre sreanga.
Braiteoirí optúla.Is é bunús an braiteora ná péire foinse solais agus glacadóir (LED agus photodiode), sa bhearna idir a bhfuil fiacla nó poill an diosca máistir.Oibríonn an braiteoir go simplí: déanann an diosca, nuair a bhíonn sé ag rothlú ag eatraimh éagsúla, an stiúir lasmuigh den stiúir, agus mar thoradh air sin cruthaítear sruth bíogach ag aschur an fhóta-óid - úsáideann an t-aonad leictreonach é le haghaidh tomhais.
Faoi láthair, tá úsáid theoranta ag braiteoirí optúla, mar gheall ar na coinníollacha deacra a n-oibríocht san inneall - deannachacht ard, féidearthacht deataigh, éillithe le leachtanna, salachar bóthair, etc.
Úsáidtear máistirdhioscaí caighdeánaithe chun oibriú le braiteoirí.Tá diosca den sórt sin roinnte ina 60 fiacla suite gach 6 céim, agus in áit amháin den diosca níl dhá fhiacla (diosca sioncronaithe cineál 60-2) - is é an pas seo tús an rothlaithe crankshaft agus cinntíonn sé sioncrónú an braiteoir, ECU agus córais ghaolmhara.De ghnáth, bíonn an chéad fiacail tar éis scipeála ag an am céanna le suíomh loine an chéad sorcóra nó an sorcóra deiridh ag TDC nó TDC.Tá dioscaí ann freisin le dhá scipe fiacla suite ag uillinn 180 céim dá chéile (cineál diosca sioncronaithe 60-2-2), úsáidtear dioscaí den sórt sin ar roinnt cineálacha aonad cumhachta díosail.
Tá na dioscaí máistir le haghaidh braiteoirí ionduchtaithe déanta as cruach, uaireanta ag an am céanna leis an ulóg crankshaft.Is minic a dhéantar dioscaí le haghaidh braiteoirí Halla as plaisteach, agus tá maighnéid bhuana suite ina gcuid fiacla.
Mar fhocal scoir, tugaimid faoi deara go n-úsáidtear DPKV go minic ar an gcromán agus ar an camshaft, sa chás deireanach, úsáidtear é chun monatóireacht a dhéanamh ar shuíomh agus luas an chamshaft agus chun coigeartuithe a dhéanamh ar oibriú an mheicníocht dáileacháin gáis.
Suiteáil cineál ionduchtach DPKV agus máistir-dhiosca
Conas an braiteoir crankshaft a roghnú agus a athsholáthar i gceart
Tá ról lárnach ag DPKV sa mhótar, mar thoradh ar mhífheidhmeanna braite go dtiocfaidh meath géar ar oibriú an innill (tús deacair, oibriú éagobhsaí, laghdú ar shaintréithe cumhachta, madhmadh, etc.).Agus i gcásanna áirithe, má theipeann ar an DPKV, éiríonn an t-inneall go hiomlán neamh-inoibrithe (mar atá léirithe ag an comhartha Inneall Seiceála).Má dhéantar cur síos ar fhadhbanna le hoibriú an innill, ba chóir duit an braiteoir crankshaft a sheiceáil, agus i gcás mífheidhme, déan athsholáthar.
Gcéad dul síos, ní mór duit a iniúchadh ar an braiteoir, seiceáil sláine a choirp, cónascaire agus sreanga.Is féidir an braiteoir ionduchtach a sheiceáil le tástálaí - is leor friotaíocht na foirceannadh a thomhas, a bhfuil an braiteoir oibre sa raon 0.6-1.0 kOhm.Ní féidir braiteoir an Halla a sheiceáil ar an mbealach seo, ní féidir a dhiagnóisiú a dhéanamh ach ar threalamh speisialta.Ach is é an bealach is éasca braiteoir nua a shuiteáil, agus má thosaíonn an t-inneall, ansin bhí an fhadhb go beacht i mífheidhmiú an sean-DPKV.
Chun athsholáthar a dhéanamh, níor cheart duit braiteoir a roghnú ach amháin den chineál a suiteáladh ar an gcarr agus a mhol an t-uathoibríoch.Ní fhéadfaidh braiteoirí samhail eile a bheith oiriúnach nó earráidí suntasacha a dhéanamh i dtomhais, agus, mar thoradh air sin, cur isteach ar oibriú an mhótair.Ba cheart an DPKV a athrú de réir na dtreoracha deisithe feithicle.De ghnáth, is leor an cónascaire leictreach a dhícheangal, scriúnna / boltaí amháin nó dhó a dhíscriú, an braiteoir a bhaint agus ceann nua a shuiteáil ina ionad.Ba chóir an braiteoir nua a bheith suite ar fad 0.5-1.5 mm ó dheireadh an diosca máistir (tá an t-achar cruinn in iúl sna treoracha), is féidir an fad seo a choigeartú le leicneáin nó ar bhealach eile.Leis an rogha ceart DPKV agus a athsholáthar, tosóidh an t-inneall ag obair láithreach, ach i gcásanna áirithe beidh sé riachtanach an braiteoir a chalabrú agus na cóid earráide a athshocrú.
Am postála: Jul-13-2023