n aon inneall dócháin inmheánaigh, déantar na príomh-mheicníochtaí agus na meicníochtaí cúnta a thiomáint ón gcromán ag baint úsáide as ulóg agus crios.Léigh faoi cad é ulóg crankshaft, cad iad na cineálacha atá ann, conas a oibríonn sé agus a bhfeidhmíonn sé, chomh maith le ulóg a athsholáthar agus a dheisiú san alt atá beartaithe.
Cuspóir agus ról an ulóg chromáin
Tá roinnt córas in aon inneall dócháin inmheánaigh a éilíonn foinse fuinnimh mheicniúil chun oibriú.Áirítear le córais dá leithéid meicníocht dáileacháin gáis, córais lubrication agus fuaraithe, córais adhainte teagmhála le dáileoir briste, córais soláthair breosla agus eile.Is é foinse fuinnimh na gcóras seo go léir ná an chromán - is uaidh a thógtar cuid den chasmhóimint, a úsáidtear chun na seaftaí, na caidéil, an gineadóir agus na haonaid eile a thiomáint.Ag an am céanna, úsáidtear roinnt tiomántán ar leith san inneall: crios ama nó tiomáint slabhra agus tiomántáin fearas na n-aonad.Anseo beimid ag smaoineamh ar thiomáineann crios amháin, a chuimsíonn ulóg crankshaft.
Is cuid den tiomáint crios uainiúcháin é an ulóg crankshaft agus meicníochtaí cúnta eile na n-innill dócháin inmheánaigh (gásailín agus díosal araon).Tá an ulóg suite ar an ladhar (is é sin, os comhair) an chromáin, úsáidtear é chun an camshaft (nó na seaftaí) a thiomáint, chomh maith le roinnt aonad - caidéal leachtach (caidéil), gineadóir, a caidéal stiúrtha cumhachta, lucht leanúna fuaraithe, comhbhrúiteoir aerchóirithe, comhbhrúiteoir aeroibrithe agus daoine eile.
Chomh maith leis sin, is féidir leis an ulóg crankshaft dhá fheidhm chúnta a chomhlíonadh:
- Treoluas uilleach agus suíomh an chromáin a rianú ag baint úsáide as an braiteoir cuí;
- Maolú ar chreathadh a tharlaíonn le linn tosaithe/stad an innill agus coinníollacha díomuana.
Go ginearálta, tá an ulóg crankshaft, in ainneoin a simplíochta agus a dofheictheacht, mar chuid thábhachtach d'aon inneall nua-aimseartha.Sa lá atá inniu ann, tá éagsúlacht leathan de na comhpháirteanna seo, agus réitíonn siad go léir fadhbanna éagsúla.
Cineálacha agus gnéithe dearaidh ulóga cromáin
Úsáideann innill dhá phríomhchineál ulóga crankshaft, atá difriúil ó thaobh dearadh agus cuspóir:
- ulóga Brook le haghaidh tarchur crios V;
- ulóga fiaclacha don chrios fiaclach.
Is réiteach clasaiceach é ulóga Brook a úsáideadh ar innill dócháin inmheánaigh ó cuireadh tús leo.Tá sruth V-chruthach amháin nó níos mó ag dromchla seachtrach ulóg den sórt sin, a chuimsíonn crios den chruth cuí (V-chruthach nó V-rib).Ní úsáidtear ulóga den sórt sin ach amháin i dtarchuir V-crios, nach bhfuil gá le suiteáil beacht an chromáin agus na n-aonad i gcoibhneas lena chéile.Áirítear le giaranna den sórt sin tiomáint an chaidéil uisce, gineadóir, comhbhrúiteoir aerchóirithe, comhbhrúiteoir aeir, lucht leanúna agus caidéal uainiúcháin.
Is réiteach nua-aimseartha é ulóga fiaclacha a úsáideadh ar innill le fiche nó tríocha bliain anuas.Úsáidtear ulóga den sórt sin i giaranna le criosanna uainiúcháin, a chuirtear in ionad an tiomáint slabhra uainiúcháin.Cinntíonn ulóga fiaclacha an chromáin agus na n-aonad agus an crios ama a nascann iad suíomh áirithe de na haonaid i gcoibhneas lena chéile.I bhformhór na gcásanna, úsáidtear an ulóg fiaclach chun an t-am agus an caidéal uisce a thiomáint, agus déantar tiomáint na n-aonad atá fágtha ag tarchur crios V ar leithligh.
Tá ulóga comhcheangailte ann freisin, ar struchtúr ulóga fiaclacha agus dingeacha (nó V-iomannacha) iad.Úsáidtear ulóga den sórt sin chun an t-am agus roinnt aonad cúnta an innill a thiomáint.Is féidir go mbeadh roinnt (suas le ceithre) dinge/ulóga V-iomannacha sa dearadh seo.
Tá na ulóga seo go léir roinnte ina dhá chineál de réir dearadh:
- Píosa aon-phíosa / meilte;
- Ilchodach taise.
Is páirteanna soladacha iad ulóga den chéad chineál a chaitear nó snoite ó phíosa amháin miotail (iarann teilgthe nó cruach).Is iad ulóga den sórt sin na cinn is simplí agus is saoire, ach tarchuireann siad chuig na haonaid na vibrations go léir a tharlaíonn nuair a rothlaíonn an crankshaft.
Tá ulóga den dara cineál ilchodach, is éard atá iontu ná mol agus fáinne ceangailte trí fháinne rubair.Mar gheall ar fháinne rubair a bheith ann, déantar an mol agus an choróin a dhíchúpláil, agus mar sin déantar na vibrations agus na vibrations a tharlaíonn le linn rothlú an chromáin a mhaolú.Tá ulóga den sórt sin níos troime, níos casta agus níos costasaí, ach íocann sé seo le hiontaofacht agus marthanacht níos fearr an tiomáint crios iomlán.
Chomh maith leis sin, roinntear ulóga ina dhá ghrúpa de réir an cineál ceangail:
- Fastadh le bolt lárnach agus eochair;
- Fastening le roinnt (2-6) boltaí.
In innill nua-aimseartha, is minic a bhíonn an ulóg crankshaft, go háirithe i gcás tiomáint crios ama, suite ar bolt amháin, agus coinnítear é ó casadh le eochair.Is féidir ulóga cúnta a cheangal le roinnt boltaí, agus déantar an tsuiteáil ar an mol, atá ina leanúint ar aghaidh leis an sprocket tiomána slabhra uainiúcháin, nó a chaitheamh ar ladhar an chromáin, nó atá ina chuid neamhspleách le ceangal eochairbhealaigh ar an ladhar an seafta.
Ar ulóga na n-innill nua-aimseartha, i dteannta le sruthanna nó fiacla faoin gcreasa, is féidir fearas fáinne a dhéanamh chun an braiteoir seasamh crankshaft (DPKV) a oibriú.Is é an choróin an diosca máistir mar a thugtar air den braiteoir crankshaft, is féidir é a mhúnlú in éineacht leis an ulóg, nó is féidir é a dhéanamh mar chuid ar leithligh le bolting.
Déantar aon ulóg crankshaft a chothromú le linn déantúsaíochta chun deireadh a chur le vibrations agus buillí.Chun barraíocht miotail a bhaint, druileáiltear lagáin bheaga san ulóg.
Saincheisteanna maidir le hathsholáthar agus deisiú an ulóg chromáin
Is cuid iontaofa agus durable é an ulóg crankshaft, ach le himeacht ama, d'fhéadfadh sé a bheith damáiste agus teipthe.Má aimsítear caitheamh an ulóg fiaclach, agus i gcás scoilteanna, briseadh, dífhoirmíochtaí agus damáiste eile, ba cheart an ulóg a dhíchóimeáil agus ceann nua a chur ina ionad.D’fhéadfadh go mbeadh gá leis an ulóg a dhíchóimeáil freisin agus obair dheisiúcháin á déanamh ar an inneall.
Braitheann an próiseas chun an ulóg crankshaft a athsholáthar ar an gcineál ceangail.Is é an bealach is éasca ná an ulóg ar na boltaí a bhaint - gan ach na boltaí a dhíscriú, agus an crankshaft á shocrú, agus é a chosc ó chasadh.Tá sé beagán níos casta ulóg fiaclach a dhíchóimeáil ar bolt aonair agus is mar seo a bhíonn sé de ghnáth:
1.Fix an carr trí stadanna a chur faoi na rothaí, i gcás inneall gásailín, bain an cónascaire ón gcorna adhainte (ionas go n-iompaíonn an tosaithe, ach nach dtosaíonn an t-inneall), i gcás inneall díosail, bain an cónascaire as comhla soláthair breosla an chaidéil insteallta;
2.Déan an bolt a chóireáil le haon mhodh a chabhróidh leis na dúntóirí a chuimilt as áit gan é a bhriseadh;
3.Cuir eochair le láimhseáil fhada ar an bolt, ba chóir go sroichfidh sé an t-urlár, nó úsáid píopa freisin;
4.Turn an t-inneall leis an tosaithe - sa chás seo, ba chóir an bolt cas.Mura n-oibríonn sé an chéad uair, is féidir leat a dhéanamh arís;
5.Unscrew an bolt;
6. Ag baint úsáide as ulóg speisialta, díchóimeáil an ulóg ó ladhar an chromáin.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, chun rochtain a fháil ar an ulóg i gcarranna le hinneall fadaimseartha, is fearr an poll iniúchta a úsáid, agus i gcarranna a bhfuil inneall trasnánach acu, ní mór an roth ceart a dhíchóimeáil.
Nuair a bhíonn an bolt á bhriseadh, ba chóir a bheith cúramach - déantar é a scriú isteach le hiarracht mhór, agus mar sin tá an baol go ndéanfaí é a bhriseadh ard go leor.Moltar an ulóg a bhaint as an gcromán ag baint úsáide as ulóg speisialta, cé gur féidir leat lann gléasta simplí a úsáid, ach sa chás seo ba chóir duit a bheith cúramach freisin.Tá poill snáithithe speisialta ag roinnt ulóga inar féidir leat na boltaí a scriú agus an ulóg a bhaint.Mar sin féin, sa chás seo, ba chóir bileog chruach a chur faoi na boltaí scriúdaithe, toisc gur féidir leis an bolt brú a chur trí bhalla tosaigh an bhloc innill nó páirteanna eile atá suite faoi.
Déantar an ulóg crankshaft a shuiteáil in ord droim ar ais.Mar sin féin, d'fhéadfadh deacracht a bheith ann, ós rud é go bhfuil an ulóg suiteáilte go docht ar ladhar an chromáin, rud a éilíonn go leor iarracht fhisiceach.Is féidir le láithreán tuirlingthe an ulóg a chóireáil le ramhar chun a shuiteáil a éascú.
Le hathsholáthar ceart ar an ulóg crankshaft, oibreoidh gach aonad innill de ghnáth, ag cinntiú oibriú iontaofa an aonaid chumhachta ar fad.
Am postála: Lúnasa-27-2023