Ní féidir an t-inneall a oibriú go gnáth ach amháin mura bhfuil dí-áitiú suntasach aiseach ag a crankshaft - backlash.Soláthraítear suíomh cobhsaí an seafta le páirteanna speisialta - leath-fáinní sá.Léigh faoi leathfháinní crankshaft, a gcineálacha, a ndearadh, a roghnú agus a athsholáthar san Airteagal seo.
Cad is leathfháinne tacaíochta crankshaft ann?
Is gné íogair ionstraimíochta agus feistí aláraim é an braiteoir brú ola don chóras bealaithe chun innill dócháin inmheánaigh a chómhalartú;Braiteoir chun an brú sa chóras lubrication a thomhas agus chun a laghdú a chur in iúl faoi bhun leibhéal criticiúil.
Is imthacaí speisialta plain iad leathfháinní sá crankshaft (leathfháinní tacaíochta, leicneáin crankshaft, leathfháinní imthacaí sá crankshaft) i bhfoirm leathfháinní a bhunaíonn díláithriú aiseach oibre (backlash, imréiteach) den crankshaft de dócháin inmheánaigh. inneall.
In innill dócháin inmheánaigh, tá fadhb na frithchuimilte géar, go háirithe ábhartha don chromán - in inneall traidisiúnta ceithre-sorcóir, tá cúig phointe tagartha ar a laghad (príomh-irisleabhair) ag an seafta le limistéar teagmhála sách mór.Is féidir le fórsaí frithchuimilte níos mó fós tarlú nuair a thagann na gialla seafta i dteagmháil leis na tacaí.Chun an cás seo a sheachaint, déantar príomh-irisí an chromáin níos leithne ná a gcuid tacaíochtaí.Mar sin féin, is cúis le réiteach den sórt sin súgradh aiseach an chromáin, rud atá go hiomlán do-ghlactha - mar thoradh ar ghluaiseachtaí aiseach an seafta go ndéantar codanna den mheicníocht crank a chaitheamh go dian agus is féidir leo a gcuid miondealuithe a chur faoi deara.
Chun deireadh a chur le backlash an chromáin, tá imthacaí sá suiteáilte ar cheann dá thacaí.Tá an imthacaí seo difriúil ó líneáil thraidisiúnta toisc go bhfuil dromchlaí sá cliathánach ann i bhfoirm collar, fáinní inbhainte nó leathfháinní.Ar leicne an chromáin ag suíomh suiteála an imthacaí seo, déantar dromchlaí sáite annular - tá siad i dteagmháil leis na leathfháinní.Sa lá atá inniu ann, tá imthacaí sá feistithe ag gach inneall loine, agus tá struchtúr agus prionsabal oibríochta comhionann go bunúsach ag gach cuid.
Cineálacha agus dearadh leathfháinní tacaíochta crankshaft
Úsáidtear dhá chineál páirteanna chun súgradh crankshaft a laghdú:
• Leathfháinní sá;
• Niteoirí.
Is fáinní aonphíosa iad na leicneáin atá suite mar thaca le príomhdhialann cúil an chromáin.Is leathfháinní iad leathfháinní atá suite ar thaca an chúl nó ar cheann de phríomhdhialanna lár an chromáin.Sa lá atá inniu ann, is mó a úsáidtear leathfháinní, toisc go dtugann siad an oireann is fearr do dhromchlaí sá an chromáin agus go gcaitheann siad níos cothroime, agus go bhfuil siad áisiúil le haghaidh suiteáil / díchóimeáil.Ina theannta sin, ní féidir leicneáin a shuiteáil ach ar phríomh-iris chúl an seafta, agus is féidir na leathfháinní a shuiteáil ar aon mhuineál.
Go struchtúrach, tá na leath-fáinní agus na leicneáin an-simplí.Tá siad bunaithe ar leathfháinne / fáinne soladach cré-umha nó cruach stampáilte, ar a gcuirtear sciath frith-fhrithchuimilte i bhfeidhm, rud a laghdaíonn frithchuimilt ar an dromchla sá ar an fhód seafta.Ar an gciseal antifriction, déantar dhá grooves ingearach nó níos mó (i gcásanna áirithe gathacha) le haghaidh sliocht ola saor in aisce.Chomh maith leis sin, is féidir poill agus bioráin shocrú de chruthanna éagsúla a sholáthar ar an bhfáinne / leath fáinne chun cosc a chur ar an gcuid ó casadh.
De réir ábhar déantúsaíochta leathfháinní tá:
• cré-umha soladach;
• Cruach-alúmanam - úsáidtear cóimhiotal alúmanaim mar chiseal antifriction;
• Miotal-cheirmeach - úsáidtear spraeáil cré-umha-graifíte mar chiseal frithfhrithchuimilte.
Leathfháinní cré-umha
Leathfháinní cruach-alúmanam
Leathfháinní miotail-ceirmeacha
Sa lá atá inniu ann, is mó a úsáidtear leathfháinní cruach-alúmanam agus ceirmeach-miotail, agus is minic a shuiteáiltear iad in inneall amháin ar thaobhanna éagsúla den iris tacaíochta.
Tá dhá chineál de mhéid ag leathfháinní:
• Ainmniúil;
• Deisiúchán.
Suiteáiltear codanna de mhéid ainmniúil ar innill nua agus ar innill gan mórán caitheamh ar dhromchlaí sá an chromáin agus an taca.Tá tiús méadaithe ag páirteanna méid deisiúcháin (de ghnáth in incrimintí de +0.127 mm) agus ligeann siad duit cúiteamh a dhéanamh ar chaitheamh dromchlaí sá an chromáin agus na tacaíochta.
Is féidir imthacaí sá an chromáin a aimsiú ar a irisleabhair éagsúla:
- ar cheann de na irisleabhair lárnach (in innill ceithre-sorcóir - ar an tríú);
- Ar an muineál cúil (ón taobh flywheel).
Sa chás seo, úsáidtear dhá nó ceithre leath fáinní.I gcás dhá leathfháinne, tá siad suite i n-grooves an chlúdaigh imthacaí íochtair (clúdach cuing).I gcás ceithre leath-fáinní, tá siad suite i grooves an chlúdaigh íochtair agus an tacaíocht uachtarach.Tá innill ann freisin nach bhfuil ach leathfháinne nó leicneoir amháin acu.
Conas leathfháinní crankshaft a roghnú agus a athsholáthar?
Le himeacht ama, caitheann leathfháinní sá, cosúil le haon imthacaí simplí, agus mar thoradh air sin méadaíonn súgradh aiseach an chromáin.Tá backlash oibre (bearna) an chromáin sa raon 0.06-0.26 mm, níor chóir go mbeadh an t-uasmhéid - mar riail, níos mó ná 0.35-0.4 mm.Déantar an paraiméadar seo a thomhas ag baint úsáide as táscaire speisialta atá suite ar dheireadh an chromáin.Má sháraíonn an backlash an t-uasmhéid atá ceadaithe, ní mór na leathfháinní sá a athsholáthar.
Na príomhchineálacha scairt (scairt) braiteoirí brú ola
Is cineál teagmhála é an braiteoir.Tá grúpa teagmhála ag an bhfeiste - teagmháil shochorraithe atá suite ar an membrane, agus teagmháil sheasta ceangailte le comhlacht an fheiste.Roghnaítear suíomh na dteagmhálaithe sa chaoi is go bhfuil na teagmhálacha oscailte ag gnáthbhrú ola sa chóras, agus ag brú íseal déantar iad a dhúnadh.Socraítear an brú tairseach ag earrach, braitheann sé ar chineál agus ar mhúnla an innill, mar sin ní bhíonn braiteoirí cineál teagmhála idirmhalartaithe i gcónaí.
Braiteoir rheostat.Tá réeastat sreang seasta ag an bhfeiste agus sleamhnán ceangailte leis an membrane.Nuair a imíonn an membrane ón meánshuíomh, rothlaíonn an sleamhnán timpeall an ais trí chathaoir rocking agus sleamhnáin feadh an rheostat - mar thoradh air seo athraíonn friotaíocht an rheostat, a ndéantar monatóireacht air ag gléas tomhais nó aonad leictreonach.Mar sin, léirítear an t-athrú ar bhrú ola san athrú ar fhriotaíocht an braiteora, a úsáidtear le haghaidh tomhais.
Nuair a bhíonn leathfháinní á roghnú, is gá nuance tábhachtach a chur san áireamh: ní hamháin go bhfuil na leathfháinní, ach freisin dromchlaí sá an chromáin faoi réir caitheamh.Dá bhrí sin, in innill nua, nuair a mhéadaíonn an t-imréiteach crankshaft, de ghnáth ní gá ach leathfháinní caite a athrú - sa chás seo, is gá codanna den mhéid ainmniúil a cheannach.Agus in innill le míleáiste ard, déantar caitheamh ar dhromchlaí sá an chromáin a thabhairt faoi deara - sa chás seo, is gá fáinní sá de mhéid deisiúcháin a cheannach.
Is gá leathfháinní nua a roghnú de na cineálacha céanna agus uimhreacha catalóg mar na sean-cinn.Tá sé tábhachtach go gcloíonn siad go hiomlán leis na toisí suiteála, agus go bhfuil sciath frith-fhrithchuimilte cuí acu.Go háirithe tá an t-imthosca deiridh seo tábhachtach do mhótair ina bhfuil leath fáinní le bratuithe frith-fhrithchuimilte éagsúla suiteáilte ar dtús.Mar shampla, ar go leor inneall VAZ, tá an leath-fáinne cúil ceirmeach-miotail, agus tá an tosaigh cruach-alúmanam, agus níl siad idirmhalartaithe.
Ba cheart leath fáinní a athsholáthar de réir na dtreoracha maidir le cothabháil agus deisiú an ghluaisteáin.Ar roinnt inneall, is gá an pailléid a bhaint agus clúdach níos ísle an imthacaí sá a dhíchóimeáil, ar mhótair eile beidh sé riachtanach díchóimeáil níos tromchúisí a dhéanamh.Agus fáinní nua á shuiteáil, is gá a dtreoshuíomh a urramú - ba chóir an sciath antifriction (ar a gcuirtear grooves ar fáil de ghnáth) a shuiteáil i dtreo na leicne crankshaft.
Le rogha ceart agus suiteáil leathfháinní, cinnteoidh imthacaí sá gnáth-imirt an chromáin agus oibriú iontaofa an innill ar fad.
Am postála: Lúnasa-21-2023