Tá go leor samhlacha feithiclí MAZ feistithe le actuator scaoileadh clutch le teanndáileog aeroibrithe, a bhfuil ról tábhachtach ag an gcomhla actuator actuator ina oibriú.Foghlaim go léir faoi na comhlaí actuator clutch MAZ, a gcineálacha agus a ndearaí, chomh maith le roghnú, athsholáthar agus cothabháil na coda seo ón alt.
Cad é an comhla actuator actuator clutch MAZ
Is comhla aeroibrithe é an comhla actuator actuator clutch MAZ (comhla teanndáileog clutch, KUS) a sholáthraíonn soláthar agus fuiliú aer comhbhrúite ó sorcóir aeroibrithe an teanndáileog clutch nuair a bhíonn an clutch ag gabháil agus dícheangailte.
Tá trucailí MAZ de na 500 múnla teaghlaigh (idir luath agus níos déanaí 5335, 5549), MAZ-5336, 5337, 5551 níos nua-aimseartha, agus an MAZ-5432, 6303 agus roinnt eile atá ann faoi láthair feistithe le clutch pláta dúbailte, rud a éilíonn go mór. iarracht.Bheadh rialú díreach clutch den sórt sin ón gcos ró-dhian don tiománaí agus chuirfeadh sé isteach go mór ar chumas an ghluaisteáin a thiomáint, dá bhrí sin, tugtar aonad breise isteach i dtiomántán scaoileadh clutch (PVA) de na samhlacha trucail seo - teanndáileog aeroibrithe. .
Go struchtúrach, is éard atá i PVA le teanndáileog aeroibrithe ná tiomáint luamháin atá ceangailte leis an gcos, sorcóir aeroibrithe agus comhpháirt idirmheánach - an KUS.Socraítear an sorcóir ar fhráma an ghluaisteáin (tríd an lúibín), tá a slat ceangailte trí luamhán dhá lámh chuig an sorcóir forc scaoileadh clutch.Tá an tslat KUS ceangailte le lámh eile an luamháin, agus tá an corp KUS ceangailte leis an gcos clutch trí chóras slata agus luamháin trí shlat.
Is é an LCU an chomhpháirt chumhachta den luamhán PVA agus an chomhpháirt íogair den rialú sorcóra amplifier.Is é comhartha ionchuir an CRU ná suíomh agus treo gluaiseachta an pedal clutch: nuair a bhrúnn tú é, soláthraíonn an LCU aer don sorcóir, ag cinntiú go bhfuil an t-aimplitheoir ar siúl (is é sin, dícheangail sé an clutch), nuair a bhíonn sé. a scaoiltear, déanann an LCU aer a shileadh ón sorcóir isteach san atmaisféar, ag cinntiú go bhfuil an t-aimplitheoir múchta (is é sin, go bhfuil an clutch ag gabháil).Dá bhrí sin, is cuid ríthábhachtach é an KUS d'oibriú an clutch, má tá mífheidhm leis, is gá é a dheisiú nó a athsholáthar go hiomlán.Chun deisiúcháin a dhéanamh i gceart, is gá faisnéis bhunúsach a fháil faoi na cineálacha comhlaí atá ann cheana féin, a struchtúr agus roinnt gnéithe.
Struchtúr ginearálta agus prionsabal oibríochta comhlaí MAZ chun an actuator clutch a fhostú
Ar gach feithicil MAZ, úsáidtear KUS atá comhionann go bunúsach i ndearadh.Is é bunús an dearadh comhlacht sorcóireach atá le chéile ó thrí chuid teilgthe - an comhlacht féin agus dhá chlúdach deiridh.De ghnáth tá dearadh flange ag clúdaigh, tá siad ceangailte leis an gcomhlacht le scriúnna, ní mór gaiscéid a úsáid le haghaidh séalaithe.I gclúdach tosaigh an cháis, tá slat de fhad méadaithe suiteáilte go docht, ag an deireadh tá forc chun gabháil leis an luamhán tiomána clutch dhá lámh idirmheánach.
Tá an comhlacht roinnte ina dhá chuas, agus tá bealaí snáithithe ag gach ceann acu chun píobáin a nascadh.Sa chuas tosaigh tá comhla, i ngnáthshuíomh an earraigh brúite go dtí a shuíochán (ina ról atá an collar idir na cuais).Is é an cainéal sa chuas tosaigh an soláthar - trína soláthraítear aer comhbhrúite don chomhla ó ghlacadóir comhfhreagrach chóras aeroibrithe an ghluaisteáin.
I gcuas cúil an cháis tá slat log ag teacht amach as an gclúdach cúil, agus forc á iompar aige chun gabháil leis an luamhán dhá lámh den sorcóir forc clutch.Tá cuas ag an tslat a dhéanann cumarsáid leis an atmaisféar.Gearrtar snáithe ar an tslat, ar a bhfuil an cnó coigeartaithe suite in éineacht lena locknut.Tá an cainéal sa chuas cúil urscaoilte, tá píobán ceangailte leis, a sholáthraíonn aer comhbhrúite chuig an sorcóir amplifier, chomh maith leis an aer sceite ón sorcóir ar ais go dtí an KUS nuair a scaoiltear an pedal.
Tá feidhmiú an KUS agus an PVA iomlán le teanndáileog aeroibrithe simplí go leor.Nuair a scaoiltear an pedal clutch, tá an comhla dúnta, agus mar sin tá an PVA neamhghníomhach - tá an clutch ag gabháil.Nuair a bhíonn an pedal brúite, aistríonn an KUS, mar aon leis an gcuid eile de na comhpháirteanna, go dtí go roghnaítear an bhearna idir an cnó coigeartaithe ar an gas agus clúdach cúil na tithíochta.Sa chás seo, luíonn an gas ar an gcomhla agus ardaíonn sé - mar thoradh air sin, sreabhann aer ó chuas tosaigh na comhla isteach sa chuas cúil agus téann sé isteach sa sorcóir teanndáileog clutch tríd an píobán.Faoi thionchar an aeir chomhbhrúite, aistríonn an loine sorcóra agus cinntíonn sé rothlú an sorcóir forc clutch - ardaíonn sé an pláta brú agus dícheangail sé an clutch.Nuair a scaoiltear an pedal, tarlaíonn na próisis thuas san ord droim ar ais, dúnann an comhla agus an t-aer ón sorcóir amplifier trí chuas cúil an KUS agus déantar an cuas ina slat a aeráil isteach san atmaisféar, is é an fórsa ón bhforc bhaintear agus baintear an clutch arís.
Gléas tiomána scaoileadh clutch MAZ
Dearadh an comhla teanndáileog scaoileadh clutch MAZ
Roghnaítear toisí na comhla agus trasghearradh na bpoll go léir ionas go ndéanfar an soláthar aeir chuig sorcóir an aimplitheoir PVA go tapa, agus déantar an t-aer a aeráil isteach san atmaisféar le luasmhoilliú beag.Baineann sé seo amach rannpháirtíocht rianúil an clutch agus laghdú ar an ráta caitheamh na codanna rubbing go léir.
Ainmníocht agus infheidhmeacht comhlaí MAZ do ghníomhachtú actuator clutch
Úsáidtear roinnt samhlacha bunúsacha KUS ar thrucailí MAZ:
- Cat.uimhir 5335-1602741 - le haghaidh MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. Ar fáil gan píobáin, cnónna agus forcanna a choigeartú;
- Cat.uimhir 5336-1602738 - le haghaidh feithiclí MAZ-5336 agus 5337 modhnuithe éagsúla.Tá gas giorraithe de 145 mm aige, tá sé iomlán le píobáin;
- Cat.uimhir 54323-1602738 - tá slat gearr 80 mm aige, tagann sé iomlán le píobáin;
- Cat.uimhir 5551-1602738 - le haghaidh MAZ-5337, 54323, 5551 feithiclí.Tá gas de 325 mm aige, tá sé iomlán le píobáin;
- Cat.Uimhir 63031-1602738 - tá gas 235 mm aige, tagann sé iomlán le píobáin.
Tá difríocht idir na comhlaí i ndearadh agus toisí an choirp, fad na gais/slata agus fad na bpíobáin.Soláthraítear páirteanna don mhargadh i bhfoirmíochtaí éagsúla - gan píobáin agus le píobáin, sa dara cás, úsáidtear píobáin rubair le cosaint i bhfoirm earrach casta agus le feistis ceangail chaighdeánacha le cnónna aontas.
Saincheisteanna a bhaineann le roghnú, athsholáthar agus cothabháil na comhla MAZ chun an actuator clutch a chuimsiú
Is aonad aeroibrithe é KUS, atá faoi réir ualaí meicniúla agus éifeachtaí diúltacha comhshaoil.Seo go léir mar thoradh ar chaitheamh de réir a chéile na comhla agus féadann sé mífheidhmeanna éagsúla a chur faoi deara - damáiste don chomhla, sceitheadh aeir trí na rónta, dífhoirmiú an tslat agus an tslat, damáiste don chorp, "toradh" na spriongaí, etc.
Le haghaidh athsholáthair, is gá comhla den chineál céanna agus den tsamhail chéanna a cuireadh isteach sa charr níos luaithe a ghlacadh, nó moltar mar analóg inghlactha ag an monaróir.Anseo ba chóir a mheabhrú go bhfuil tréithe agus toisí éagsúla ag comhlaí de chineálacha éagsúla, agus mar sin ní hamháin go bhféadfadh an chuid "neamhdhúchasach" titim i bhfeidhm, ach freisin gan gnáthoibriú an tiomáint clutch a chinntiú.
Nuair a bhíonn comhla á cheannach agat, ní mór duit a threalamh a chur san áireamh freisin, más gá, b'fhéidir go mbeadh ort píobáin, plocóidí agus dúntóirí breise a cheannach.Chun costais gan ghá agus caillteanas ama a sheachaint, is gá staid na gcodanna sa tiomáint, dúntóirí agus píobáin a sheiceáil láithreach.
Ní mór athsholáthar na comhla a dhéanamh de réir na dtreoracha chun an carr a dheisiú, ach de ghnáth tagann an oibríocht seo síos go simplí chun an seanchuid a dhíchóimeáil agus ceann nua a shuiteáil, agus ba chóir an t-aer a shileadh ón gcóras aeroibrithe.Ansin is gá an comhla a choigeartú ag baint úsáide as an gcnó ar a gas - ba chóir go mbeadh an fad idir é agus clúdach cúil an chomhlachta KUS 3.5 ± 0.2 mm.Ina dhiaidh sin, laghdaítear gnáthchothabháil na comhla go dtí a iniúchadh seachtrach agus coigeartú an imréitigh sonraithe.
Má roghnaítear agus má shuiteáiltear an KUS i gceart, ansin beidh oibriú tiomáint clutch an trucail Minsc iontaofa agus muiníneach in aon choinníollacha oibriúcháin.
Comhlaí actuator scaoileadh clutch MAZ
Am postála: Jul-11-2023