Seafta acastóra MTZ den tiomáint deiridh: nasc láidir i dtarchur an tarracóra

Tógtar tarchur trealaimh MTZ de réir na scéime clasaiceach - téann an chasmhóimint ón inneall tríd an clutch agus giarbhosca isteach san acastóir cúil, áit a ndéantar é a thiontú ar dtús ag an bpríomhfhearas, trí dhifreálach an ghnáthdhearaidh, agus tríd an téann fearas deiridh isteach sna rothaí tiomána.Tá na giaranna tiomáinte den tiomáint deiridh ceangailte go díreach leis na seaftaí acastóra a shíneann níos faide ná an tithíocht tarchurtha agus a iompraíonn na moil.Mar sin, comhlíonann seaftaí acastóra cúil an MTZ dhá fheidhm ag an am céanna:

• Tarchur chasmhóiminte ón bhfearas deiridh go dtí an roth;
• Ceangal roth - a ghabháltas agus a shocrú sa dá eitleán (dáiltear an t-ualach idir an seafta acastóra agus a chásáil).

Ar mhodhnuithe tiomáint uile-roth ar tharracóirí MTZ, úsáidtear PWManna de dhearadh neamhchaighdeánach.Téann an chasmhóimint ón mbosca giarbhosca tríd an gcás aistrithe isteach sa phríomhfhearas agus sa difreálach, agus uaidh a tharchuirtear trí na seaftaí acastóra chuig na seaftaí ingearacha agus an tiomáint roth.Anseo, níl teagmháil dhíreach ag an seafta acastóra leis na rothaí tiomána, mar sin ní úsáidtear é ach chun an chasmhóimint a tharchur.

Tá ról lárnach ag seaftaí acastóra MTZ i ngnáthfheidhmiú an tarchuir, agus mar sin bíonn casta nó dodhéanta oibriú an tarracóra mar thoradh ar aon fhadhbanna leis na codanna seo.Sula gcuirfear na seaftaí acastóra in ionad, is gá tuiscint a fháil ar a gcineálacha, a ndearadh agus a saintréithe atá ann cheana féin.

 

Cineálacha, dearadh agus tréithe seaftaí acastóra tiomána deiridh MTZ

Roinntear na seaftaí acastóra MTZ go léir ina dhá ghrúpa de réir a gcuspóir:

• Seafta acastóra tiomána tosaigh (PWM), nó go simplí seaftaí acastóra tosaigh;
• Na seaftaí acastóra de thiomáint deiridh an acastóra cúil, nó go simplí na seaftaí acastóra cúil.

Chomh maith leis sin, roinntear na sonraí i dhá ghrúpa tionscnaimh:

• Bunaidh - arna dtáirgeadh ag RUE MTZ (Gléasra Tarracóra Minsc);
• Neamh-bunaidh - arna dtáirgeadh ag na fiontair Úcráinis TARA agus RZTZ (PJSC "Gléasra Romny" Traktorozapchast "").

Ina dhiaidh sin, tá a cineálacha agus a saintréithe féin ag gach ceann de na cineálacha seafta acastóra.

 

seaftaí acastóra MTZ den acastóir tiomána tosaigh

Tá áit ag an seafta acastóra PWM i gcorp cothrománach an droichid idir an difreálach agus an seafta ingearach.Tá dearadh simplí ag an gcuid: is seafta miotail é de thrasghearradh athraitheach, ar thaobh amháin de a bhfuil splines le suiteáil i gcufa na difreálach (fearas leath-aiseach), agus ar an taobh eile - fearas bevel le haghaidh nasc le fearas bevel an seafta ingearach.Taobh thiar de na giaranna, déantar suíocháin le trastomhas de 35 mm le haghaidh imthacaí, agus ag achar éigin tá snáithe le haghaidh géarú cnó speisialta a bhfuil pacáiste de 2 imthacaí agus fáinne spacer ann.

Úsáidtear dhá chineál seafta acastóra ar tharracóirí, a bhfuil a saintréithe tugtha sa tábla:

	Cat seafta acastóra.uimhir 52-2308063 ("gearr")	Cat.uimhir seafta acastóra 52-2308065 ("fada")
Fad	383 mm	450 mm
Trastomhas fearas bevel	84 mm	72 mm
Líon fiacla fearas bevel, Z	14	11
Snáithe don chnó glasála	M35×1.5
Trastomhas an rinn splín	29 mm
Líon sliotán leideanna, Z	10

 

Mar sin, tá difríocht idir na seaftaí acastóra i fad agus tréithe na bhfearas bevel, ach is féidir an dá cheann a úsáid ar an acastóir céanna.Ceadaíonn an seafta acastóra fada duit rian an tarracóra a athrú laistigh de theorainneacha móra, agus ligeann an seafta gearr acastóra duit cóimheas tiomána deiridh agus tréithe tiomána an tarracóra a athrú.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-úsáidtear na samhlacha seafta acastóra seo ar mhúnlaí sean agus nua de tharracóirí MTZ (An Bhealarúis), suiteáladh iad freisin i tarracóir UMZ-6 den chineál céanna.

Tá na seaftaí acastóra déanta as cruacha struchtúracha cóimhiotalacha de ghráid 20HN3A agus a analógacha trí bharraí múnlaithe a mheaisíniú nó trí bhrionnú te.

 

Seafta acastóra MTZ den acastóir tiomána cúil

Glacann na seaftaí acastóra spás in acastóir cúil an tarracóra, ag nascadh go díreach leis an bhfearas tiomána deiridh tiomáinte agus leis na moil rotha.I tarracóirí sean-stíl, tá an seafta acastóra breise ceangailte leis an meicníocht glasála difreálach.

Tá dearadh simplí ag an gcuid: is seafta cruach é de thrasghearradh inathraithe, ar an taobh istigh a dhéantar nasc spline amháin nó dhó, agus ar an taobh amuigh tá suíochán chun an mol roth a shuiteáil.Tá trastomhas leanúnach ag an suíochán ar feadh an fad iomlán, ar thaobh amháin tá groove aige don eochair mhoil, agus ar an taobh eile tá raca fiaclacha don worm coigeartaithe mol.Ceadaíonn an dearadh seo ní hamháin an mol a shocrú ar an seafta acastóra, ach freisin coigeartú céimnithe a dhéanamh ar leithead rian na rothaí cúil.Sa chuid lárnach den seafta acastóra tá flange sá agus suíochán don imthacaí, trína ndéantar an chuid a dhíriú agus a choinneáil i muinchille seafta an acastóra.

Faoi láthair, úsáidtear trí chineál seafta acastóra cúil, cuirtear a saintréithe i láthair sa tábla:

	Cat.number seafta acastóra 50-2407082-A den sean-shampla	Cat.number seafta acastóra 50-2407082-A1 den sean-shampla	Cat.number seafta acastóra 50-2407082-A-01 de shampla nua
Fad	975 mm		930 mm
Trastomhas an shank faoin mol	75 mm
Trastomhas an shank le haghaidh tuirlingthe i bhfearas tiomáinte an tiomáint deiridh	95 mm
Líon splínte shank le teacht i dtír sa bhfearas tiomáinte deiridh, Z	20
Trastomhas shank le haghaidh glas difreálach meicniúil	68 mm		Tá an shank ar iarraidh
Líon splínte shank le haghaidh glas difreálach meicniúil, Z	14

 

Is furasta a fheiceáil go bhfuil difríocht idir na seaftaí acastóra de na samhlacha sean agus nua i mionsonraí amháin - an shank don mheicníocht glasála difreálach.Sna sean-seafta acastóra, tá an shank seo, agus mar sin ina n-ainmniú tá líon na bhfiacla den dá shank - Z = 14/20.Sna seaftaí acastóra nua, níl an shank seo ann a thuilleadh, mar sin sainítear líon na bhfiacla mar Z = 20. Is féidir seaftaí acastóra sean-stíl a úsáid ar tharracóirí samhlacha luatha - MTZ-50/52, 80/82 agus 100 /102.Tá codanna den tsamhail nua infheidhme maidir le tarracóirí de mhodhnuithe sean agus nua araon ar MTZ ("An Bhealarúis").Mar sin féin, i gcásanna áirithe, tá sé inghlactha go leor iad a athsholáthar gan feidhmiúlacht agus tréithe an tarchuir a chailliúint.

Tá na seaftaí acastóra cúil déanta as steels struchtúracha cóimhiotail 40X, 35KHGSA agus a n-analógacha trí mheaisínithe nó brionnú te.

 

Conas an seafta tiomána deiridh de MTZ a roghnú agus a athsholáthar i gceart

Tá na seaftaí acastóra tosaigh agus cúil de tharracóirí MTZ faoi réir ualaí suntasacha torsional, chomh maith le turraingí agus caitheamh splines agus fiacla fearas.Agus tá na seaftaí acastóra cúil faoi réir ualaí lúbthachta freisin, toisc go n-iompraíonn siad meáchan iomlán chúl an tarracóra.Fágann sé seo go léir go gcaitheann agus go mbristear na seaftaí acastóra, rud a chuireann isteach ar fheidhmíocht an mheaisín iomláin.

Is iad na fadhbanna is coitianta a bhaineann le seaftaí an acastóra tosaigh ná caitheamh agus scriosadh na bhfiacla giaranna bevel, caitheamh an suíochán imthacaí suas go dtí trastomhas níos lú ná 34.9 mm, scoilteanna nó briseadh an seafta acastóra.Léirítear na mífheidhmeanna seo ag torann sonrach ón PWM, cuma cáithníní miotail san ola, agus i gcásanna áirithe - jamming na rothaí tosaigh, etc. Chun deisiúcháin a dhéanamh, tá gá le huirlisí speisialta chun an seafta acastóra a bhrú amach as a thithíocht. , chomh maith le imthacaí a bhaint as an seafta acastóra.

Is iad na fadhbanna is coitianta a bhaineann leis na seaftaí acastóra cúil ná damáiste don sliotán, caitheamh an groove glasála don eochair mhoil agus an t-iarnród don worm coigeartaithe, chomh maith le dífhoirmíochtaí agus scoilteanna éagsúla.Léirítear na mífheidhmeanna seo ag cuma súgartha roth, an neamhábaltacht suiteáil iontaofa an mhoil agus an rian a choigeartú, chomh maith le creathadh roth agus an tarracóir ag gluaiseacht.Le haghaidh diagnóisic agus deisiú, ní mór an roth agus an chásáil moil a dhíchóimeáil, chomh maith leis an seafta acastóra a bhrú amach ag baint úsáide as tarraingeoir.Ní mór obair a dhéanamh de réir na dtreoracha deisiúcháin tarracóra.

Le haghaidh athsholáthair, ba cheart duit na cineálacha sin de shafts acastóra a mholtar ag monaróir an tarracóra a roghnú, ach tá sé inghlactha go leor páirteanna d'uimhreacha catalóg eile a shuiteáil.Is féidir na seaftaí acastóra a athrú ceann i ndiaidh a chéile, ach i gcásanna áirithe bíonn sé ciall péire a chur ina n-ionad ag an am céanna, ós rud é go dtarlaíonn caitheamh na bhfiacla agus na suíocháin iompair ar an dá seafta acastóra thart ar an déine céanna.Nuair a bhíonn seafta acastóra á cheannach, d'fhéadfadh go mbeadh gá le imthacaí a athsholáthar agus ní mór páirteanna séalaithe nua (cufaí) a úsáid.Agus an seafta acastóra cúil á athsholáthar, moltar bioráin cotter mol nua a úsáid agus, más gá, worm - leathnóidh sé seo saol na coda.

Le roghnú agus athsholáthar ceart seafta acastóra deiridh an MTZ, oibreoidh an tarracóir go hiontaofa agus go héifeachtach in aon choinníollacha.