Tá córas coscáin aeir feistithe ag leantóirí agus leathleantóirí a oibríonn i gcomhar le coscáin an tarracóra.Cinntítear comhordú feidhmiú na gcóras ag an dáileoir aer atá suiteáilte ar an leantóir / leathleantóir.Léigh go léir faoin aonad seo, a chineálacha, a dhearadh agus a oibriú san alt.
Cad is diffuser coscáin leantóra/leathleantóra ann?
Is comhpháirt rialaithe agus rialaithe den chóras coscáin leantóirí agus leathleantóirí le tiomáint aeroibrithe é an dáileoir aer de na coscáin leantóir / leathleantóra (comhla dáileacháin aeir).Aonad le córas duchtanna agus comhlaí a chinntíonn dáileadh sreafaí aer comhbhrúite idir comhpháirteanna an chórais.
Tá an dáileoir aeir deartha chun traein bóthair agus leantóir / leathleantóir ar leith a rialú:
• Leantóir / leathleantóir a choscánú agus a chosc mar chuid de thraein bóthair;
• Coscánú an leantóra / leathleantóra nuair atá sé dícheangailte ón gcarr;
• An leantóir / leathleantóir a dhícheangail más gá, ainlithe gan ceangal den tarracóir;
• Coscánú éigeandála ar an leantóir / leathleantóir agus tú ag scaradh ón traein bóthair.
Tá gach leantóir lasta agus leathleantóir feistithe le dáileoirí aeir coscáin, ach tá siad difriúil i gcuspóir, cineál agus dearadh, ar gá cur síos níos mine orthu.
Cineálacha agus infheidhmeacht diffusers coscáin
Roinntear dáileoirí aeir i ngrúpaí de réir cineál actuator aeroibrithe an chórais coscáin inar féidir leo oibriú, agus an chumraíocht.
Tá trí chineál diffusers aeir ann:
• Do chórais coscánaithe aon-sreang;
• Do chórais coscánaithe dhá shreang;
•Uilíoch.
Tá coscáin aon-sreang leantóirí agus leathleantóirí ceangailte le córas aeroibrithe an ghluaisteáin le píobán amháin.Le cabhair uaidh, déantar idir líonadh glacadóirí an leantóra / leathleantóra agus rialú a choscáin.Tá córais coscánaithe dhá shreang ceangailte le córas aeroibrithe an tarracóra ag dhá líne - beathú, trína líontar na glacadóirí leantóra, agus rialú.
Chun oibriú i gcóras coscáin aon-sreang, úsáidtear dáileoirí aeir le meicníocht rianaithe, a dhéanann monatóireacht ar an mbrú sa líne agus, ag brath air, a sholáthraíonn aer comhbhrúite ón nglacadóir leantóra chuig a seomraí coscáin.
Chun oibriú i gcóras dhá shreang, úsáidtear dáileoirí aeir le meicníocht rianaithe ar leithligh, a dhéanann monatóireacht ar an mbrú sa líne rialaithe, agus, ag brath air, a rialaíonn an soláthar aeir ó na glacadóirí chuig comhpháirteanna an chórais coscáin den leantóir / leathleantóir.Is féidir le diffusers aeir uilíoch oibriú i gcórais coscánaithe aon sreang agus dhá shreang.
I dtéarmaí cumraíochta, tá dhá chineál dáileoirí aeir ann:
• Gan trealamh breise;
• Le comhla scaoileadh ionsuite (KR).
Sa chéad chás, ní chuimsíonn an dáileoir aer ach comhpháirteanna a sholáthraíonn dáileadh uathoibríoch aer comhbhrúite ar fud an chórais, ag brath ar an mbrú i gcóras aeroibrithe an tarracóra (nó sa líne rialaithe).Chun leantóir/leathleantóir atá dínasctha ón traein bóthair a scaoileadh agus a chosc, úsáidtear comhla scaoilte ar leith a oibrítear de láimh, ar féidir í a shuiteáil in aice leis an dáileoir aeir nó ar a chorp.Sa dara cás, tá comhla scaoileadh ionsuite ag an dáileoir aer.
Dearadh agus prionsabal oibríochta na diffusers coscáin
Sa lá atá inniu ann, déantar líon mór samhlacha de chomhlaí dáileacháin aeir de leantóirí agus de leathleantóirí a tháirgeadh, ach tá gléas bunúsach comhionann acu go léir.Comhcheanglaíonn an t-aonad roinnt loiní agus comhlaí a aistríonn an líne ó na seomraí coscáin tarracóra, glacadóra agus roth, ag brath ar choinníoll chóras coscáin an tarracóra.Déanaimis machnamh ar dhearadh agus ar phrionsabal oibríochta an dáileora aeir uilíoch (a úsáidtear i gcórais coscáin aon- agus 2-sreang) de leantóirí KAMAZ le comhla scaoileadh ar leith.
Tabhair faoi deara go rialaíonn an dáileoir aer córas coscáin an leantóra ach amháin nuair a úsáideann sé príomhchóras coscáin an tarracóra.Má úsáidtear córas coscáin spártha nó páirceála ar an tarracóir, tá an soláthar aeir do chomhpháirteanna an chórais coscáin leantóra á rialú ag comhla solenoid.Ní bhreithneoidh muid obair an nód seo anseo.
Feidhmiú an dáileora aeir i gciorcad aon-sreang den chóras aeroibrithe
An gléas de dáileoir aeir uilíoch
Tá an líne ó chóras aeroibrithe an tarracóra ceangailte leis an bpíopa I;Fanann Nozzle II saor agus nascann sé an córas leis an atmaisféar;tá píopa III ceangailte leis na seomraí coscáin;Bioráin IV - leis an nglacadóir leantóra.Leis an nasc seo, fanann an píopa V saor.
Léaráid de chóras aeroibrithe aon-sreang
Tá an líne ó chóras aeroibrithe an tarracóra ceangailte leis an bpíopa I;Fanann Nozzle II saor agus nascann sé an córas leis an atmaisféar;tá píopa III ceangailte leis na seomraí coscáin;Bioráin IV - leis an nglacadóir leantóra.Leis an nasc seo, fanann an píopa V saor.
Nasc an leantóir leis an tarracóir.Gluaiseacht na traenach bóthair.Sa mhodh seo, téann aer comhbhrúite ó líne an ghluaisteáin tríd an bpíobán I isteach sa seomra loine 2, téann sé tríd an sciorta cufa 1 agus téann sé isteach go saor sa seomra loine, téann an cainéal isteach sa phíobán IV agus uaidh chuig na glacadóirí.Tá an comhla sceite 5 fós ar oscailt, agus mar sin déanann na seomraí coscáin cumarsáid leis an atmaisféar tríd an bpíopa III, comhla 5, a sleeve 6 agus píopa II.Mar sin, agus tú ag tiomáint mar chuid de thraein bóthair, líontar glacadóirí an leantóra / leathleantóra, agus ní oibríonn na coscáin.
Coscánú an traein bóthair.I láthair na huaire coscánaithe an tarracóra, laghdaíonn an brú sa líne agus ar an bpíopa I.Ag pointe éigin, tá an brú ó thaobh an phíobáin IV (ó ghlacadóirí an leantóra / leathleantóra) níos mó ná an brú ó thaobh an phíobáin I, tá imill an chufa brúite i gcoinne an chomhlachta cuas agus an loine. , a shárú an elasticity an earraigh 9, bogann síos.In éineacht leis an loine 2, bogann an slat 3 agus an loine níos ísle 4 a bhaineann leis, tá an suíochán comhla deiridh 5 in aice le aghaidh deiridh an sleeve 6, bogann sé síos freisin agus osclaíonn sé an comhla iontógáil 7. Mar thoradh air sin, Téann aer comhbhrúite ó ghlacadóirí an leantóra / leathleantóra tríd an bpíopa IV isteach sa phíobán III agus chuig na seomraí coscáin - spreagtar na coscáin roth agus tarlaíonn coscánaithe.
An traein bóthair a dhífhabhtú.Nuair a scaoiltear an tarracóir, méadaíonn an brú ar an bpíopa I, mar thoradh air sin, tá an píopa I ceangailte arís leis an bpíopa IV (líontar na glacadóirí leantóra), agus déanann na seomraí coscáin an t-aer a fhuiliú trí na píopaí III agus II - tarlaíonn coscánaithe.
Coscánú éigeandála i gcás briste píobáin, an leantóir / leathleantóir a dhícheangal ón traein bóthair.Sa dá chás, titeann an brú ag críochfort II go brú an atmaisféir agus oibríonn an dáileoir aeir mar a dhéantar i ngnáthchoscánú.
Feidhmiú an dáileora aeir le scéim dhá shreang den dáileoir aer
Léaráid de chóras aeroibrithe dhá shreang
Tá dhá líne ón tarracóir ceangailte leis an dáileoir aer - ag soláthar don phíobán I agus á rialú go dtí an píopa V. Tá nasc cosúil le ciorcad aon-sreinge ag na píopaí atá fágtha.Chomh maith leis sin, le ciorcad actuator aeroibrithe 2-sreang, tagann an comhla cothromaithe 10 i bhfeidhm.Leis an scéim nasc seo, cuirtear brú níos airde i bhfeidhm ar an bpíopa I ná le ciorcad aon-sreang, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an loine 2 a bhogadh agus a chuireann isteach ar oibriú an chórais coscánaithe ar fad.Déantar an fhadhb seo a dhíchur le comhla comhionannaithe - ag brú ard, osclaíonn sé agus nascann sé na cuasáin os cionn agus faoi bhun an loine, ag cothromú an bhrú iontu.
Ceangal an leantóra / leathleantóra leis an tarracóir.Gluaiseacht na traenach bóthair.Sa chás seo, líonann an t-aer ón píobán soláthair trí na píopaí I agus IV na glacadóirí, ní oibríonn na comhpháirteanna atá fágtha den dáileoir aer.
Coscánú an traein bóthair.Nuair a bhíonn an tarracóir coscánaithe, ardaíonn an brú ar an bpíobán V, téann aer comhbhrúite isteach sa seomra os cionn an loine 11, rud a fhágann go dtéann sé síos.Sa chás seo, tarlaíonn na próisis a thuairiscítear thuas - dúnann an comhla 5, osclaíonn an comhla 7, tá na píopaí IV agus III ceangailte, agus téann an t-aer ó na glacadóirí isteach sna seomraí coscáin, ag coscánaithe.
An traein bóthair a dhífhabhtú.Nuair a scaoiltear an tarracóir, tarlaíonn gach próiseas in ord droim ar ais: titeann an brú ar an bpíopa V, ardaíonn an loine, tá an píopa III ceangailte leis an bpíopa II, scaoiltear an t-aer ó na seomraí coscáin agus scaoiltear an leantóir.
Coscánú éigeandála i gcás briseadh sa líne, dícheangal an leantóra.Sna cásanna seo, is é an comhla cothromaithe ról an mheicníocht rianaithe.Nuair a laghdaítear an brú ar an bpíopa II go brú an atmaisféir, dúnann an comhla, ag scaradh na ndlísheomraí thuas agus faoi bhun an loine 2. Mar thoradh air sin, tá an brú os cionn an loine (mar gheall ar an aer ag teacht ó na glacadóirí tríd an bpíopa IV) méaduithe, agus tarlaíonn próisis cosúil le coscánaithe le scéim nasctha aon-sreang.Mar sin, nuair a bhíonn an píobán briste/dícheangailte nó nuair a bhíonn an traein bóthair scortha, coscann an leantóir/leathleantóir go huathoibríoch.
Dearadh agus prionsabal oibríochta na comhla scaoilte
Tá struchtúr agus oibriú simplí ag an dlúthdhiosca.Smaoinigh ar fheidhmiú an aonaid seo ar an sampla de leantóirí craein de Ghléasra Gluaisteán Kama.
Is féidir an t-aonad a shuiteáil go díreach ar chorp an dáileora aeir nó a bheith suite in aice leis in áit níos áisiúla.Tá a nozzle I ceangailte le glacadóir an leantóra / leathleantóra tríd an gcainéal dáileora aeir nó trí phíblíne ar leith.Tá Nozzle II ceangailte le guy I an dáileoir aeir, agus tá píopa III ceangailte le príomhlíne an ghluaisteáin.
Le linn príomh-ama oibríochta an leantóra, tá an slat 1 sa suíomh uachtarach (tá sé socraithe sa phost seo trí liathróidí earrach-luchtaithe a scíthe i gcoinne na cuais i gcorp an fheiste), an t-aer ón nozzle. Téann III isteach sa phíobán II, agus tá an críochfort I fós dúnta, mar sin ní dhéanann an comhla difear d'oibriú an dáileora aeir.
Más gá an leantóir scoite a bhogadh, ní mór duit an slat 1 a bhogadh síos le cabhair ón láimhseáil - beidh sé seo mar thoradh ar scaradh na bpíopaí II agus III agus nasc píopaí II agus I. Mar thoradh air sin, beidh an dírítear aer ón nglacadóir chuig an inlet I den dáileoir aer, ardaíonn an brú air agus tarlaíonn próisis cosúil leis na próisis choscánaithe le ciorcad tiomána aeroibrithe aon-sreang - scaoiltear an leantóir.Le haghaidh coscánaithe, is gá an slat a chur ar ais go dtí an suíomh uachtarach.
Gléas na comhla scaoileadh
Roghnú, athsholáthar agus cothabháil an diffuser coscáin
Tá an dáileoir aeir coscáin faoi réir ualaí ard i gcónaí, méadú ar bhearnaí ina chuid páirteanna gluaisteacha, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le sceitheadh aeir, meath ar fheidhmíocht nó, os a choinne sin, oibriú spontáineach na gcoscán.I gcás aon fhadhbanna, déanann sé ciall an tionól tionóil a athsholáthar.
Agus tú ag roghnú dáileoir aer, ba cheart duit a bheith faoi threoir mholtaí an mhonaróra leantóra, agus aonaid de mhúnlaí áirithe agus uimhreacha catalóg a shuiteáil.Mar sin féin, inniu cuireann an margadh raon leathan de dháileoirí aeir bunaidh agus a n-analógacha le tréithe feabhsaithe.Dá bhrí sin, i gcásanna áirithe, tá údar maith le analóg a shuiteáil, ach chun fadhbanna a sheachaint sa todhchaí, is gá analógacha a roghnú le toisí agus tréithe nasctha oiriúnacha.
Le rogha ceart agus suiteáil an dáileora aer, oibreoidh coscáin leantóra nó leathleantóra go hiontaofa agus go héifeachtach i ngach coinníoll, ag cinntiú sábháilteacht an traein bóthair.
Am postála: Lúnasa-21-2023