Tá actuator aeroibrithe an chórais coscáin simplí agus éifeachtach i bhfeidhm, áfach, is féidir go gcuirfí moill ar oibriú meicníochtaí coscáin na n-acastóirí cúil ar fhad na línte.Réitítear an fhadhb seo ag aonad speisialta - comhla luasaire, a bhfuil a gléas agus a oibriú dírithe ar an Airteagal seo.
Cad is comhla luasaire ann?
Is é an comhla luasaire (MC) an chomhpháirt rialaithe den chóras coscáin le tiomáint aeroibrithe.Comhthionól comhla a dháileann sreafaí aer comhbhrúite idir eilimintí an chórais aeroibrithe de réir modhanna oibriúcháin na gcoscáin.
Tá dhá fheidhm ag an gCód Coiriúil:
• Laghdú ar am freagartha mheicníochtaí roth coscáin na n-acastóirí cúil;
• Éifeachtúlacht na gcóras páirceála agus coscánaithe spártha a fheabhsú.
Tá trucailí agus busanna feistithe ag na haonaid seo, ní minic a úsáidtear an t-aonad seo ar leantóirí agus leathleantóirí.
Cineálacha comhlaí luasaire
Is féidir an chuideachta bhainistíochta a roinnt i gcineálacha de réir infheidhmeacht, modh bainistíochta agus cumraíochta.
De réir infheidhmeacht an Chóid Choiriúil, tá dhá chineál ann:
- Chun comhrianta an pháirceála (lámhleabhar) agus na coscáin spártha a rialú;
- Chun rialú a dhéanamh ar ghnéithe an actuator aeroibrithe actuators príomhchóras coscáin na n-acastóirí cúil.
Go minic, tá comhlaí luasaire san áireamh sna córais pháirceála agus coscáin spártha, ar carnáin fuinnimh (EA) iad a ngníomhairí in éineacht le seomraí coscáin.Rialaíonn an t-aonad ciorcad aeroibrithe EA, ag soláthar fuiliú tapa aeir le linn coscánaithe agus a sholáthar tapa ó shorcóir aeir ar leith nuair a bhaintear as na coscáin é.
Úsáidtear comhlaí luasaire i bhfad níos lú go minic chun na príomhchoscáin a rialú.Sa chás seo, déanann an t-aonad soláthar tapa d'aer comhbhrúite ó shorcóir aeir ar leith go dtí na seomraí coscáin le linn coscánaithe agus bleed aer le linn coscánaithe.
De réir an mhodha bainistíochta, tá an Cód Coiriúil roinnte ina dhá ghrúpa mhór:
• Rialú aeroibrithe;
• Rialaithe go leictreonach.
Luasaire atá rialaithe go leictreonach
Is comhlaí rialaithe aeroibrithe na cinn is simplí agus is forleithne a úsáidtear.Déantar iad a rialú trí bhrú an aeir a thagann ó na príomh-chomhlaí coscáin nó láimhe a athrú.Tá comhlaí solenoid i gcomhlaí rialaithe leictreonacha, a rialaíonn aonad leictreonach a oibriú.Úsáidtear cuideachtaí bainistíochta den sórt sin i bhfeithiclí le córais uathoibríocha slándála éagsúla (EBS agus cinn eile).
De réir na cumraíochta, tá an Cód Coiriúil roinnte ina dhá ghrúpa freisin:
• Gan comhpháirteanna breise;
• Leis an bhféidearthacht muffler a shuiteáil.
Sa chuideachta bhainistíochta den dara cineál, soláthraítear gléas chun muffler a shuiteáil - gléas speisialta a laghdaíonn déine torainn an aeir bleed.Mar sin féin, tá feidhmíocht an dá chineál comhla mar an gcéanna.
Dearadh agus prionsabal oibríochta na gcomhlaí luasaire
Is é an ceann is simplí dearadh agus feidhmiú na cuideachta bainistíochta don chóras coscáin seirbhíse.Tá sé bunaithe ar chás miotail le trí phíobán, taobh istigh de tá loine agus na comhlaí sceite agus seachbhóthar a bhaineann leo.Breathnaímis níos dlúithe ar dhearadh agus ar oibriú an chineál seo cuideachta bainistíochta ag baint úsáide as an tsamhail uilíoch 16.3518010.
Tá an t-aonad ceangailte mar seo a leanas: bioráin I - go dtí líne rialaithe an chórais aeroibrithe (ón bpríomh-chomhla coscáin), bioráin II - chuig an nglacadóir, bioráin III - go dtí an líne coscáin (go dtí na seomraí).Oibríonn an comhla go simplí.Le linn ghluaiseacht na feithicle, breathnaítear brú íseal sa líne rialaithe, agus mar sin tá an loine 1 ardaithe, tá an comhla sceite 2 oscailte agus tá an líne coscáin tríd an teirminéal III agus cainéal 7 ceangailte leis an atmaisféar, díchuirtear na coscáin. .Nuair a bhíonn coscánaithe, méadaíonn an brú sa líne rialaithe agus sa seomra "A", bogann an loine 1 síos, tagann an comhla 2 i dteagmháil leis an suíochán 3 agus brúnn sé an comhla sheachbhóthar 4, rud a fhágann go bhfuil sé ag bogadh ar shiúl ón suíochán. 5. Mar thoradh air sin, tá bioráin II ceangailte leis an seomra "B" agus bioráin III - tá an t-aer ón nglacadóir dírithe chuig na seomraí coscáin, tá an carr coscáin.Nuair a bhíonn sé dí-chosc, titeann an brú sa líne rialaithe agus breathnaítear na himeachtaí a thuairiscítear thuas - tá an líne coscáin ceangailte le cainéal 7 trí bhioráin III agus scaoiltear an t-aer ó na seomraí coscáin isteach san atmaisféar, díchuirtear an fheithicil.
Feiste an chomhla luasaire KAMAZ
Oibríonn an caidéal láimhe den chineál bellows go simplí.Mar thoradh ar chomhbhrú an chomhlachta de láimh méadú ar bhrú - faoi thionchar an bhrú seo, osclaíonn an comhla sceite (agus tá an comhla ionghabhála fós dúnta), déantar an t-aer nó an breosla taobh istigh a bhrú isteach sa líne.Ansin filleann an comhlacht, mar gheall ar a elasticity, ar a chruth bunaidh (a leathnaíonn), titeann an brú ann agus éiríonn sé níos ísle ná an atmaisféar, dúnann an comhla sceite, agus osclaíonn an comhla iontógáil.Téann breosla isteach sa chaidéal tríd an gcomhla iontógáil oscailte, agus an chéad uair eile a bhrúitear an comhlacht, athuair an timthriall.
Socraítear an chuideachta bhainistíochta, atá deartha le haghaidh an "cosán láimhe" agus coscán spártha, mar an gcéanna, ach níl sé á rialú ag an bpríomh-chomhla coscáin, ach ag comhla coscáin láimhe ("cosán láimhe").Breathnaímid ar phrionsabal oibriú an aonaid seo ar shampla an aonaid chomhfhreagraigh de fheithiclí KAMAZ.Tá a chríochfort I ceangailte le líne EA na gcoscáin chúl, tá críochfort II ceangailte leis an atmaisféar, tá críochfort III ceangailte leis an nglacadóir, tá críochfort IV ceangailte le líne na comhla coscáin láimhe.Agus an carr ag gluaiseacht, soláthraítear aer ardbhrú do bhioráin III agus IV (ó ghlacadóir amháin, mar sin tá an brú mar an gcéanna anseo), ach tá achar dromchla uachtair an loine 3 níos mó ná an ceann íochtair, mar sin tá sé sa suíomh íochtair.Tá an comhla sceite 1 dúnta, agus tá an comhla iontógáil 4 oscailte, cuirtear na críochfoirt I agus III in iúl tríd an seomra "A", agus tá an t-asraon atmaisféarach II dúnta - soláthraítear aer comhbhrúite don EA, tá a spriongaí comhbhrúite agus tá an córas díchoiscthe.
Nuair a chuirtear an fheithicil ar an gcoscán páirceála nó nuair a bhíonn an córas coscáin spártha i ngníomh, laghdaítear an brú ag an gcríochfort IV (sileadh an t-aer le comhla láimhe), ardaíonn an loine 3, osclaíonn an comhla sceite, agus an iontógáil comhla, ar a mhalairt, Dúnann.Is é an toradh a bhíonn air seo ná críochfoirt I agus II a nascadh agus críochfoirt I agus III a scaradh - déantar an t-aer ón EA a aeráil isteach san atmaisféar, tá na spriongaí iontu unclenched agus mar thoradh ar coscánaithe na feithicle.Nuair a bhaintear den choscán láimhe iad, téann na próisis ar aghaidh in ord droim ar ais.
Féadfaidh cuideachtaí bainistíochta atá faoi rialú leictreonach oibriú ar an mbealach céanna a thuairiscítear thuas, nó féadfaidh siad a bheith faoi rialú aonad leictreonach i gcomhréir leis na halgartaim atá leagtha síos.Ach go ginearálta, réitíonn siad na fadhbanna céanna le comhlaí rialaithe aeroibrithe.
Mar a fheiceann tú, comhlíonann an comhla luasaire feidhmeanna sealaíochta - rialaíonn sé comhpháirteanna an chórais aeroibrithe i bhfad ón bpríomh-chomhla coscáin nó comhla láimhe, rud a choscann caillteanais brú i línte fada.Is é seo a chinntíonn oibriú tapa agus iontaofa na gcoscán ar acastóirí cúil an ghluaisteáin.
Saincheisteanna maidir le roghnú agus deisiú na comhla luasaire
Le linn oibriú an ghluaisteáin, tá an chuideachta bhainistíochta, cosúil le comhpháirteanna eile den chóras aeroibrithe, faoi réir ualaí suntasacha, mar sin ba cheart é a iniúchadh go tréimhsiúil le haghaidh damáiste, sceitheadh aeir, etc.
Nuair a athsholáthar, is gá aonaid de na cineálacha agus na samhlacha sin a mholann an t-uathoibríoch a shuiteáil.Má dhéantar cinneadh analógacha den chomhla bunaidh a shuiteáil, ansin caithfidh an t-aonad nua freagairt do na saintréithe bunaidh agus na toisí suiteála.Le tréithe eile, ní fhéadfaidh an comhla oibriú i gceart agus ní áirithíonn sé feidhmiú éifeachtach an chórais coscáin.
Leis an rogha ceart comhla luasaire agus cothabháil tráthúil, oibreoidh an córas coscáin de ghluaisteán nó de bhus go hiontaofa, ag soláthar an chompord agus an tsábháilteacht is gá.
Am postála: Lúnasa-21-2023