Déantar spriongaí a shuiteáil ar fhráma na feithicle le cabhair ó thacaí a tógadh ar chodanna speisialta - méara.Gach rud faoi mhéara na spriongaí, na cineálacha atá ann cheana féin, dearadh agus gnéithe oibre an fhionraí, chomh maith le rogha ceart na méara agus a n-athsholáthar, is féidir leat a fháil amach san alt a chuirtear i láthair.
Cad is earrach méar ann?
Fionraí an earraigh agus áit na méara ann
Is ainm coitianta é mhéar an earraigh do chodanna i bhfoirm slata le modhanna gléasta éagsúla (snáithithe, ding, bioráin), ag brú amach mar acastóirí nó dúntóirí i bhfionraí earrach feithiclí.
Tá fionraí an earraigh, a cumadh sa XVIII haois, fós ábhartha agus úsáidtear go forleathan in iompar bóthair.Feidhmíonn spriongaí mar eilimintí leaisteacha, a mhíníonn suaití agus crith nuair a ghluaiseann an carr feadh éagothroime an bhóthair mar gheall ar a n-airíonna spriongaí.Is iad na cinn is coitianta spriongaí leath-éilipseacha le dhá phointe tacaíochta ar an bhfráma - in iúl agus sleamhnáin.Soláthraíonn an pointe artach an cumas an earraigh a rothlú i gcoibhneas leis an bhfráma, agus soláthraíonn an pointe sleamhnáin athruithe ar fhad an earraigh le linn dífhoirmíochtaí a tharlaíonn ag na huaireachtaí a bhaineann le míchothromacht an dromchla bóthair a shárú.Is gné speisialta é ais na tacaíochta altacha, atá suite os comhair an earraigh - méar an chluas earrach (nó méar ceann tosaigh an earraigh).Is minic a dhéantar tacaí earrach sleamhnáin chúl ar boltaí agus páirteanna eile, ach uaireanta úsáidtear méara de dhearaí éagsúla iontu.
Is codanna fionraí tábhachtacha iad mhéara an earraigh a oibríonn i gcónaí faoi ualaí ard (fiú nuair nach bhfuil an carr ag bogadh), agus mar sin tá siad faoi réir dianchaitheamh agus go tréimhsiúil is gá iad a athsholáthar.Ach roimh mhéara nua a cheannach, ba cheart duit dearadh agus gnéithe na gcodanna seo a thuiscint.
Cineálacha, dearadh agus gnéithe spriongaí méara
Suiteáil an mhéar earraigh ar an gcnó
Déantar mhéara na spriongaí a aicmiú de réir na bhfeidhmeanna a dhéantar sa fhionraí (agus, dá réir sin, de réir an áit suiteála), agus de réir an mhodha suiteála.
De réir na críche (feidhmeanna), roinntear na méara i dtrí phríomhghrúpa:
● Méara na cluaise (ceann tosaigh) an earraigh;
● Mhéara tacaíocht chúl an earraigh;
● Méara gléasta éagsúla.
I mbeagnach gach fionraí earrach duille tá méaróg cluaise, arb é an príomhghné den fulcrum hinge tosaigh na spriongaí tosaigh agus cúil.Comhlíonann an mhéar seo roinnt feidhmeanna:
● Feidhmíonn sé mar ais (kingpin) an fhulcrum altach;
● Soláthraíonn nasc meicniúil de chluas an earraigh leis an lúibín atá suite ar an bhfráma;
● Soláthraíonn sé aistriú fórsaí agus chasmhóiminte ón roth go fráma na feithicle.
Ní féidir bioráin tacaíochta cúil a fháil i ngach fionraí earraigh, go minic cuirtear boltaí nó lúibíní in ionad an chuid seo gan aon dúntóirí snáithithe.Is féidir na méara seo a roinnt ina dhá phríomhchineál:
● Méara aonair socraithe i lúibíní cúil an earraigh (níos cruinne, i ionchuir an lúibín);
● Méara dúbailte bailithe i gcluasán.
Tá na méara aonair is coitianta a úsáidtear suite sa lúibín cúil, luíonn an earraigh ar an mhéar seo (go díreach nó trí gasket docht speisialta).Úsáidtear dé-mhéara i bhfad níos lú go minic, agus de ghnáth ar ghluaisteáin le mais bheag (mar shampla, ar roinnt samhlacha UAZ).Bailítear na méara i mbeirteanna le cabhair ó dhá phláta (leicne), ag cruthú cluaise le haghaidh an earraigh a chrochadh: tá méar uachtarach na cluaise suiteáilte i lúibín ar an bhfráma, an mhéar níos ísle - sa chluas ar chúl. an t-earrach.Ligeann an gléas seo do chúl an earraigh aistriú sna plánaí cothrománacha agus ingearacha nuair a ghluaiseann an roth feadh bóithre míchothroma.
Úsáidtear cineálacha éagsúla bioráin gléasta chun pacáiste de phlátaí earraigh a nascadh le cluas (nó pláta duille, a ndéantar lúb ag an deireadh).Is féidir an dá mhéar agus na boltaí a úsáid don nasc i gcomhcheangal le bushings plaisteach agus rubair éagsúla.
De réir an mhodha suiteála, roinntear méara na spriongaí i dtrí chineál:
1. Le fosúchán le boltaí trasnacha de thrastomhas beag (jamming);
2. Le fosúchán cnó;
3. Le fosúchán bioráin.
Springs cluas mhéar le fosúchán le dhá boltaí
Spriongaí cluas mhéar le fosúchán le cnó
Méar taca chúl an earraigh ar an bioráin
Sa chéad chás, úsáidtear méar sorcóireach, ar a dhromchla cliathánach a dhéantar dhá notaí leathchiorcail thrasnacha.Tá dhá boltaí trasnacha ag an lúibín a théann isteach in notches an mhéar, ag cinntiú go bhfuil sé jamming.Leis an suiteáil seo, coinnítear an mhéar go daingean sa lúibín, ní rothlaíonn sé timpeall an ais agus tá sé cosanta ó titim amach faoi thionchar ualaí turraing agus creathadh.Úsáidtear mhéara den chineál seo go forleathan i trucailí, lena n-áirítear trucailí KAMAZ intíre.
Sa dara cás, gearrtar snáithe ag deireadh an mhéar, ar a ndéantar cnónna amháin nó dhó le leicneáin sá a scriú.Is féidir an dá chnónna traidisiúnta agus cnónna coróin a úsáid go hiomlán le bioráin atá suiteáilte sa pholl trasnánach sa mhéar, agus a dhéanann an cnó a chomhaireamh go hiontaofa.
Sa tríú cás, úsáidtear méara, socraithe ach amháin le bioráin, a fheidhmíonn mar stad a chuireann cosc ar an gcuid as titim amach as an lúibín.Ina theannta sin, úsáidtear niteán sá leis an bioráin.
Úsáidtear mhéara den chéad agus den dara cineál i dtacaíochtaí tosaigh na spriongaí, mhéara an tríú cineál - i dtacaíochtaí cúil na spriongaí.
I ngrúpa ar leith, is féidir leat na méara a úsáidtear i cluaise na spriongaí a thógáil amach.I leiceann amháin, brúitear na méara, as a ndéantar síneadh le barr fadaimseartha faoina gceann - tá an mhéar suiteáilte sa pholl sa leice leis an síneadh seo, agus tá sé socraithe go docht ann.Is gnáthchnónna nó cnónna coróin le bioráin a dhéantar an ceangal leis an dara leiceann.Mar thoradh air sin, cruthaítear nasc scoilte, a bhuíochas sin is féidir an cluaise a shuiteáil agus a dhíchóimeáil go héasca, agus más gá, é a dhíchóimeáil chun méar amháin a athsholáthar.
Déantar suiteáil mhéara na dtacaíochtaí tosaigh sna lúibíní trí sleeve soladach nó ilchodach.I trucailí, is minic a úsáidtear bushings cruach soladach, ina bhfuil na méara suiteáilte trí dhá rónta rubair fáinne (cufaí).I gcarranna níos éadroime, úsáidtear bushings ilchodacha comhdhéanta de dhá bushings rubair le guaillí ceangailte le bushings cruach seachtracha agus inmheánacha go forleathan - is hinge rubair-mhiotail (bloc adh) é an dearadh seo, rud a laghdaíonn leibhéal iomlán na gcreathadh agus torann na fionraí.
Le haghaidh gnáthoibriú mhéar na tacaíochta tosaigh (cluas an earraigh), is gá a lubrication - chun na críche seo, déantar cainéal L-chruthach sna méara (druileáil ag an deireadh agus sa chuid taobh), agus caighdeán Tá preas oiler suite sa deireadh ar an snáithe.Tríd an oiler, déantar ramhar a phumpáil isteach i gcainéal an mhéar, a théann isteach sa bushing agus, mar gheall ar bhrú agus téimh, a dháileadh ar fud an bhearna idir an bushing agus an mhéar.Chun bealaí a dháileadh go cothrom (chomh maith le suiteáil cheart na coda sa lúibín), is féidir éanna fadaimseartha agus trasnacha de chruthanna éagsúla a dhéanamh sa mhéar.
Conas na spriongaí finger a phiocadh suas agus a athsholáthar
Le linn oibriú na feithicle, tá mhéara uile na spriongaí faoi réir ualaí meicniúla suntasacha, chomh maith le héifeachtaí fachtóirí diúltacha comhshaoil, rud a fhágann go bhfuil siad ag caitheamh dian, dífhoirmiú agus creimeadh.Seiceáil riocht na méara agus ba chóir go mbeadh a gcuid bushings ag gach TO-1, le linn na cigireachta is gá measúnú amhairc agus uirlise a dhéanamh ar chaitheamh na méara agus na bushings, agus, má tá sé níos mó ná ceadaithe, na codanna seo a athrú.
Níor cheart ach na méara agus na codanna gaolmhara sin atá molta ag monaróir na feithicle a ghlacadh lena n-athsholáthar.Is féidir úsáid a bhaint as cineálacha eile páirteanna mar thoradh ar chaitheamh roimh am agus briseadh an fhionraí, is féidir le toradh diúltach freisin monarú neamhspleách na méara (go háirithe má roghnaítear an grád cruach go mícheart).Ní mór duit méar an earraigh a athrú de réir na dtreoracha maidir le deisiú agus cothabháil na feithicle.De ghnáth déantar an oibríocht seo mar seo a leanas:
1. Croch cuid den charr ó thaobh an earraigh le deisiú, díluchtaigh an earraigh;
2. Déan an t-ionsúire turraing a dhícheangal ón earrach;
3. Scaoil an mhéar - díscriú an cnó, díscriú na boltaí, bain an bioráin nó déan oibríochtaí eile i gcomhréir leis an gcineál ceangail an mhéar;
4. Bain an mhéar - cnag é nó é a tharraingt amach as an sleeve le gléas speisialta;
5. Déan iniúchadh ar an bushing agus, más gá, é a bhaint;
6. Páirteanna nua a shuiteáil, tar éis lubrication a dhéanamh roimhe seo;
7. Tógáil droim ar ais.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, i gcásanna áirithe, nach féidir leat an mhéar a bhaint ach amháin le cabhair ó tharraingeoirí speisialta - ní mór aire a thabhairt don fheiste seo roimh ré.Is féidir an puller a cheannach nó a dhéanamh go neamhspleách, cé go n-oibríonn táirgí monarchan i bhfad níos éifeachtaí.
Tar éis an mhéar a athsholáthar, is gá é a líonadh le ramhar trí phreas olaer, sa todhchaí chun an oibríocht seo a dhéanamh le cothabháil chuí.
Má roghnaítear mhéar an earraigh agus má chuirtear in ionad é i gceart, fónfaidh fionraí an ghluaisteáin go hiontaofa i ngach coinníollacha, ag soláthar gluaiseacht compordach agus sábháilte.
Am postála: Bealtaine-06-2023